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Ces dernières années, bénéficiant de subventions nationales et du développement des constructeurs nationaux de véhicules à énergie nouvelle, de plus en plus de personnes ont choisi d'acheter des véhicules à énergie nouvelle. Les données montrent que de janvier à novembre 2019, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle de mon pays&ont réalisé respectivement 1,093 million et 1,043 million de véhicules, soit une augmentation de 3,6% et 1,3% d'une année sur l'autre. Le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans mon pays est d'environ 3 millions, et il devrait augmenter d'environ 1,25 million cette année.
Le 7 janvier, la Tesla Model 3 de fabrication nationale a été livrée à grande échelle. Il s'agissait également de la première livraison externe à grande échelle d'une Tesla domestique. En tenant compte des 247,5 millions de yuans de subventions pour les véhicules à énergie nouvelle, le prix de départ réel du modèle 3 national est inférieur à 300 000 yuans. Au cours des trois derniers mois, le cours de l'action de Tesla a grimpé en flèche, passant d'environ 220 $ US à plus de 450 $ US, et sa valeur marchande a dépassé 80 milliards $ US, dépassant de loin GM, Ford et d'autres géants de l'automobile. Les stocks de concepts liés au marché intérieur ont collectivement augmenté. L'indice automobile Wind New Energy a continué d'augmenter cette année et les actions individuelles ont maintenu leur limite quotidienne.
Les véhicules à énergie nouvelle semblent être entrés dans une période d'épidémie, mais il convient de noter que le premier lot de batteries de véhicules à énergie nouvelle mis sur le marché dans mon pays est sur le point d'entrer dans la phase de retraite à grande échelle. Selon les prévisions de l'industrie, depuis 2013, l'État a accru la promotion des véhicules à énergie nouvelle. Selon le calcul de la durée de vie des batteries de puissance, en 2020, les batteries de puissance entreront dans un démantèlement à grande échelle et environ 200000 tonnes de batteries sont menacées de retraite. D'ici 2025, les batteries retirées devraient atteindre 780 000 tonnes. Si un si grand nombre de batteries sont mis hors service, si un contrôle efficace n'est pas mis en œuvre, une grave pollution de l'environnement et un gaspillage de ressources seront causés.
Dès 2018, le" Plan de mise en œuvre pilote de recyclage des batteries de véhicules à énergie nouvelle" a clairement indiqué que d'ici 2020, il est nécessaire de mettre en place un système complet de recyclage des batteries électriques et de construire un lot de projets de démonstration avancés pour le recyclage efficace et l'utilisation à haute valeur ajoutée des batteries électriques déclassées. , Rechercher et proposer des politiques et des mesures pour promouvoir le recyclage des batteries électriques.
Mais à l'heure actuelle, il y a encore de nombreux problèmes sur le marché du recyclage des batteries électriques de mon pays GG, y compris des difficultés techniques, des problèmes économiques, des itérations rapides de mise à niveau de la batterie, des prix de recyclage chaotiques, des risques de sécurité cachés dans l'environnement de stockage et de transport, et normes de l'industrie.
Par exemple, le prix du recyclage est chaotique. De nombreux facteurs affectent le prix de recyclage des batteries au lithium électriques, tels que le type de batterie, la valeur résiduelle, les prix des matières premières et les prix des batteries électriques à l'époque, et les coûts de transport. Par conséquent, il n'y a pas de norme de tarification unifiée pour le recyclage.
Les données de Tianyan Check montrent qu'au 6 janvier 2020, il y avait plus de 3000 entreprises dans mon pays dont le périmètre d'activité comprend" recyclage de batteries". Au cours des cinq dernières années, le nombre de sociétés liées a considérablement augmenté et le nombre de sociétés a augmenté d'année en année. En 2019, il y avait plus de 700 nouvelles entreprises.
Afin de guider le développement durable et sain de l'industrie et d'assurer le recyclage sûr et efficace des batteries de puissance, le 2 janvier 2020, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a annoncé le règlement&pour l'utilisation complète des véhicules à énergie nouvelle Batteries de récupération d'énergie (2019)" et" New Energy Vehicle Waste The Interim Measures for the Management of Industrial Standards for the Comprehensive Use of Power Batteries (2019) propose que le recyclage des piles usagées réponde aux exigences pertinentes pour la gestion de la traçabilité du recyclage des véhicules énergétiques et disposent de capacités de traçabilité de l'information, telles que des systèmes d'information de traçabilité et des installations d'identification par codage. équipement.
En outre, les entreprises doivent suivre les informations techniques telles que le démontage, le démontage des batteries de puissance et les données historiques fournies par les normes nationales et industrielles pertinentes et les fabricants de véhicules à énergie nouvelle, et suivre le principe de la première utilisation en cascade, puis du recyclage pour améliorer le niveau d'utilisation globale. .
Dans une perspective à court terme, il est nécessaire d'adopter des dispositions politiques pour clarifier les responsabilités de recyclage de chaque entité afin de garantir que les batteries sont correctement recyclées. Sur le long terme, il est nécessaire de faire jouer pleinement le rôle des acteurs du marché et de faire des efforts dans toute la chaîne industrielle comme la vente, le recyclage, la réutilisation et la recherche et développement technologique, afin que le système de recyclage des batteries soit plus complet. , la supervision sera plus stricte, le marché sera dynamique et les propriétaires de voitures motivés.
Le recyclage des batteries de véhicules à énergie nouvelle n'est pas seulement un dilemme auquel est confronté le développement de l'industrie, mais aussi un sujet d'amélioration des capacités de gouvernance. Avec l'émergence de nouvelles économies, de nouveaux domaines et de nouveaux formats d'entreprise, d'anciens problèmes ont été résolus, mais de nouveaux défis ont également suivi. Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer en permanence le niveau de gouvernance, d'optimiser en permanence les méthodes de gestion, de combler les lacunes du système et de véritablement promouvoir le développement régulier et à long terme de la nouvelle économie et des nouveaux modèles commerciaux.
Bien entendu, la «vague de démantèlement» des batteries signifie aussi l'ouverture d'un «nouveau champ de bataille». Les initiés de l'industrie prévoient que la taille du marché des batteries de puissance usagées dépassera 10 milliards de yuans.
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