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Dans le contexte du développement vigoureux des véhicules à énergie neuve, 2,2 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde en 2019, soit une augmentation de 14,5% sur un an et représentant 2,5% du total des ventes de véhicules. Dans le même temps, en termes de ventes de véhicules énergétiques neufs, BYD a été dépassé par Tesla et classé deuxième. En 19 ans, Tesla a vendu 367 820 véhicules électriques, se classant au premier rang mondial, représentant 16,6 % du total mondial.
La Chine est le plus grand producteur et vendeur mondial de véhicules neufs. En 2019, la Chine a réduit ses subventions pour les nouveaux véhicules énergétiques. Les ventes de véhicules neufs dans le secteur de l’énergie se sont 1,206 million, soit une baisse de 4 % par rapport à l’année précédente, représentant 4,68 % du total mondial. Parmi eux, il y a environ 972 000 véhicules électriques et 232 000 véhicules hybrides rechargeables.
Le développement vigoureux de nouveaux véhicules énergétiques mondiaux a favorisé le développement de l’industrie des batteries lithium-ion. L’expédition de batteries lithium-ion a augmenté de 16,6 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 116,6 GWh en 2019.
Parmi les dix premières entreprises de batteries en termes d’expéditions, CATL, BYD, AESC (acquis par Envision), Guoxuan Hi-Tech et Lishen Battery figurent parmi les dix premières. CATL est devenu le champion mondial des expéditions de batteries électriques pendant trois années consécutives. Ses expéditions ont atteint 32,5 GWh en 2019, soit une augmentation de 30,5 % en glissement annuel et représentant 27,9 % des expéditions mondiales.
En 2019, la Chine a installé un total de 62,28 GWh de batteries au lithium, soit une augmentation de 9,3 % par année. En supposant que la production de véhicules neufs en 2025 est de 5,9 millions, la demande de batteries électriques atteindra 330,6 GWh, et le taux de croissance annuel composé augmentera de 32,1 % par rapport à 62,28 GWh en 2019.
En Chine, les batteries électriques sont dominées par les batteries ternaires. En 2019, la capacité installée des batteries ternaires fournies par 64 entreprises sur le marché chinois des véhicules neufs énergétiques a augmenté de 22,4 % d’une année sur l’autre pour atteindre 40,92 GWh, soit 65,7 % de la capacité installée totale (soit une augmentation de près de 7 points de pourcentage par rapport à 2018). La capacité installée des batteries au lithium-fer phosphate fournies par 38 entreprises a chuté de 6,4% à 20,26GWh, représentant 32,5% de la capacité installée totale (en baisse d’environ 6 points de pourcentage par suite à 2018). La capacité installée d’autres types de batteries électriques est de 1,11 GWh, ce qui représente 1,8 % du total.
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