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(1)-- divisé par l'angle structurel
Monocylindreamortisseur:
Les amortisseurs monocylindres sont appelés SingleTube, Mono Tube, De Carbon(inventor) type et ainsi de suite. L'air à haute pression est scellé dans le fond du monocylindre, et afin d'empêcher l'air de se mélanger avec l'huile, la structure du piston libre est conçu entre eux. La force d'amortissement est causée par l'allongement et le raccourcissement de l'ensemble de piston à la pointe de l'arbre. Le changement de volume du volume de l'arbre est absorbé par l'expansion et la compression du gaz. Le monocylindre scelle le gaz d'azote à haute pression sous le piston libre de sorte que la chambre supérieure du piston ne devienne pas une pression négative pendant le mouvement raccourci et utilise un très haut valeur.
Amortisseur cylindrique :
L'amortisseur à double tube est également appelé amortisseur à double tube. Le corps du canon présente une double construction. La partie piston à la tête de l'arbre et l'assemblage au bas du tube sont fournis pour générer une force d'amortissement. ensemble piston, ce dernier est appelé ensemble soupape fixe.) L'espace extérieur du tube devient le sous-réservoir d'huile, qui est égal au volume d'huile entrant et sortant de l'arbre. Un réservoir est une chambre dans laquelle l'air atmosphérique ou L'azote gazeux est enfermé et absorbe le volume d'huile en raison de la compression et de l'expansion du gaz à l'intérieur.
Mouvement d'allongement, la chambre du piston est pressurisée, de sorte que le côté extension d'huile (piston sous le côté) de l'ensemble est pressurisé et se plie et diminue progressivement la force, jusqu'à l'écoulement de la chambre du piston. Lorsque l'arbre sort de l'huile dans le canon, il n'y a pas assez d'huile dans la chambre inférieure du piston, qui est reconstituée par la sortie du réservoir. À ce stade, il y a peu de traînée sur l'ensemble de soupape fixe.
Lors du raccourcissement du mouvement, la chambre inférieure du piston est pressurisée et l'huile fait que l'ensemble du côté de raccourcissement (le côté supérieur du piston) est pressurisé et plié et réduit progressivement la force de décroissance et s'écoule vers la chambre supérieure de le piston. De plus, l'huile sous le piston sous pression écarte l'ensemble de soupape fixe et s'écoule vers le réservoir au fur et à mesure que la force d'amortissement se développe.
(2)-- Divisé selon l'angle de matériau d'amortissement
Type de pression atmosphérique :
Pneumatiqueamortisseurest un nouveau type d'amortisseur développé depuis les années 1960. La structure est caractérisée par un piston flottant à la partie inférieure du cylindre, et une chambre à gaz fermée formée par le piston flottant et une extrémité du cylindre est remplie d'azote à haute pression gaz.Le piston flottant est équipé d'un joint torique de grande section, qui sépare complètement le pétrole et le gaz.Le piston de travail est équipé de soupapes de compression et de soupapes d'extension qui modifient la section transversale du canal avec la vitesse de son mouvement .Lorsque la roue saute de haut en bas, le piston de l'amortisseur effectue un mouvement alternatif dans l'huile, de sorte que la différence de pression d'huile est produite entre la chambre supérieure et la chambre inférieure du piston de travail, et l'huile de pression pousse la compression vanne et la vanne d'extension et s'écoule d'avant en arrière. Étant donné que la vanne produit une force d'amortissement importante sur l'huile sous pression, les vibrations s'atténuent.
Hydraulique:
Hydrauliqueamortisseurs sont largement utilisés dans le système de suspension automobile. Le principe est que lorsque le cadre et le pont effectuent un mouvement relatif alternatif, le piston dans le cylindre d'amortisseur mouvement alternatif, l'huile de coque d'amortisseur passera à plusieurs reprises de la cavité interne à travers de petits pores étroits dans une autre cavité interne. À ce stade, la friction entre le liquide et la paroi interne et la friction interne des molécules liquides formeront une force d'amortissement des vibrations.
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