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La pompe à eau auxiliaire de chauffage automobile appartient au domaine technique des pompes à eau centrifuges, et concerne en particulier une pompe à eau électrique pour un dispositif à air chaud pour véhicule. Actuellement, la circulation de l'eau du chauffage de la voiture est contrôlée par la pompe à eau du moteur. La pompe à eau électronique pour voiture de préchauffage à haute efficacité Jiapu TA60 convient aux environnements extérieurs extrêmes, à partir de -40 ° C.
principe de fonctionnement
1. Lorsque la voiture roule à grande vitesse, le nombre de tours du moteur est important et la quantité de chaleur dissipée par le dispositif de chauffage est également importante, mais à basse vitesse, la quantité de chaleur dissipée par le dispositif de chauffage diminue lorsque le nombre de tours du moteur diminue. Une fois le moteur arrêté, l’appareil d’air chaud cesse de dissiper la chaleur. Ce type de dispositif à air chaud dont la dissipation thermique varie en fonction du nombre de tours du moteur, surtout en hiver, ne peut pas répondre aux besoins en chauffage de la voiture. Généralement, le propriétaire choisit d'installer une pompe à eau auxiliaire pour obtenir un chauffage stable dans la cabine. La pompe à eau auxiliaire de la série TA60 de Jiapu maintient également une circulation d'eau stable et efficace lorsque le nombre de tours du moteur est très faible, et transfère en continu la chaleur du moteur vers la cabine, ce qui permet de répondre facilement à la demande de chauffage du propriétaire dans la cabine lors du stationnement. .
2. La pompe à eau auxiliaire de chauffage automobile a pour but de fournir une pompe à eau de chauffage électrique pour voiture, de structure simple, de petite taille et installée sur le tuyau de chauffage de l'automobile, qui n'est pas affectée par le nombre de tours. du moteur et peut améliorer la dissipation thermique de l'air chaud. La pompe à eau assistée par voiture de marque Topsflo démarre en 10 secondes lorsque la température extérieure est de -40 ° C. Il ne craint pas le froid et fournit toujours la source de chaleur pour la cabine, ce qui est très approprié pour une utilisation à basse température dans le nord.
3. Lorsque la pompe à eau assistée par chauffage fonctionne, le moteur entraîne le coupleur magnétique à faire tourner le rotor magnétique externe. Le flux magnétique traverse l'entrefer et le manchon d'isolation, agissant sur le rotor magnétique interne, de sorte que le rotor de la pompe et le moteur tournent de manière synchrone, et le couple est transmis sans contact mécanique. L’extrémité d’alimentation de l’arbre de la pompe, du fait que le liquide est enfermé dans le manchon d’isolation statique, n’a pas d’étanchéité dynamique, de sorte que le fluide se trouve complètement dans la chambre étanche sans risque de fuite. Dans le même temps, la pompe à eau automobile Jiapu adopte 80% de matières premières importées pour assurer la stabilité ultra-élevée et la régularité des lots de la pompe. Le Japon a importé des matières premières PPS pour pallier les défauts d’autres marques de pièces en plastique de pompe ne pouvant résister à un froid extrême et à des températures élevées, rendant le corps de la pompe Jiapu durable, sans risque de casse. Toutes les pompes utilisent des composants de classe mondiale importés, ce qui confère à la pompe des performances de moteur électronique supérieures. La pompe dispose de diverses fonctions de protection, qui peuvent facilement faire face à diverses conditions de circuit compliquées pour assurer le fonctionnement stable de la pompe et répondre à la demande de chauffage continue dans la cabine.
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