Direction assistée hydraulique mécanique

Oct 14, 2019 Laisser un message


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Le système d’assistance hydraulique et mécanique comprend principalement deux parties: une structure de direction à crémaillère et un système hydraulique (surpresseur hydraulique, vérin hydraulique, piston, etc.). Le principe de fonctionnement est de fournir une pression hydraulique pour pousser le piston à travers une pompe hydraulique (entraînée par la courroie du moteur), générant ainsi une force auxiliaire pour pousser la tige de direction afin d'assister la direction du volant.

Comment ça bouge spécifiquement? Premièrement, le corps de la vanne mécanique (qui peut tourner avec la colonne de direction) est situé sur le boîtier de direction. Lorsque le volant ne tourne pas, le corps de la vanne reste dans sa position d'origine et la pression d'huile des deux côtés du piston est identique et en équilibre. Lorsque le volant tourne, la soupape de commande de direction s'ouvre ou se ferme en conséquence. Un côté de l'huile ne retourne pas directement dans le réservoir de stockage d'huile sans passer par le cylindre hydraulique, et l'autre côté de l'huile continue à être injecté dans le cylindre hydraulique, de sorte que les deux côtés du piston soient générés. La différence de pression est poussée, ce qui génère une force auxiliaire pour pousser la barre de direction, ce qui facilite la direction.

Dans le système de direction hydraulique, tel que le saut violent de la roue et la direction involontaire du pneu provoquée par la surface de la route piquée, la pression hydraulique sur le piston peut bien amortir et absorber les vibrations, de sorte que les vibrations transmises à la direction la roue est grandement réduite. La technologie d’assistance hydraulique mécanique est mature et stable, avec une fiabilité élevée et une large application. Cependant, la structure est plus compliquée et le coût de maintenance est plus élevé. En outre, le système d’assistance hydraulique mécanisé n’est pas réglable et il est difficile d’équilibrer les différentes exigences en matière de précision de pointage à basse et très grande vitesse.

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