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2.Échappementfumée blanche
Analyse de la cause de la défaillance:
(1) Eau dans l’huile ou causer des bouteilles dans l’eau en raison d’une fuite d’eau de culasse, d’une cylindrée ou d’une rupture de culasse.
(2) L’arbre à cames des pompes d’injection de carburant à cylindre individuel est gravement usé, de sorte que le temps d’injection de carburant du cylindre est trop long et que le diesel ne peut pas brûler complètement dans le cylindre, et provoque également une fumée blanche dans le tuyau d’échappement.
(3) La buse d’injection est mal ou plus enfoncée sous l’injecteur. Par conséquent, lorsque l’injecteur est remplacé, le tampon de cuivre à l’intérieur doit être retiré.
(4) Fuite de velocker refroidie à l’eau, eau de refroidissement dans le cylindre à partir du tuyau d’admission.
(5) La poulie du compresseur est scellée et l’huile est évacuée directement du tuyau d’échappement et forme une « fumée blanche » dans le tuyau d’échappement. Si le tuyau d’échappement est fortement blanc, il faut examiner attentivement si l’huile du compresseur peut être vérifiée si les autres pièces sont normales.
(6) La température est trop basse, la température du cylindre est difficile à monter, surtout lorsque le moteur vient de bouger ensemble le matin, la voiture chaude s’est transformée en fumée bleue, est rapidement devenue incolore, c’est normal et le défaut est différent du défaut. .
(7) Le véhicule conduit, si le moteur est soudainement impuissant, leéchappementest important et le temps d’approvisionnement en pétrole est trop tard.
Les principales raisons de l’analyse comprennent les vis d’accouplement sur les joints de pompe ou les fragments d’acier; ruptures d’arbre du compresseur d’air; la pompe d’injection de carburant est cassée.
3. Échappement
La formation de fumée bleue: l’huile pénètre dans la chambre de combustion pour se décharger du tuyau d’échappement.
Analyse de la cause de la défaillance:
(1) La cuve d’admission est scellée et l’huile pénètre dans la chambre de combustion.
(2) La bague de piston a perdu de son élasticité ou s’est cassée; le bloc-cylindres était fortement usé, les fûts d’huile dans la chambre de combustion. Dans ce cas, les gaz d’échappement auront beaucoup de gaz d’échappement.
(3) L’anneau de pressurisation de la presse de pressurisation est scellé et l’huile organique pénètre dans la chambre de combustion du cylindre.
Ce qui précède est quelques suggestions données par le Spark sur la fumée du groupe électrogène, et le problème spécifique peut appeler le téléphone ou se connecter au site Web de l’entreprise. Spark s’occupe principalement de la réparation et de l’entretien moyens, grands et petits de divers groupes électrogènes.
