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Le principe de fonctionnement
La pompe à huile électrique est composée d’un corps de pompe, d’un moteur à courant continu et d’une coque. Son principe de fonctionnement de base est que le moteur à courant continu est mis sous tension pour entraîner le rotor dans la coque de la pompe à tourner à grande vitesse. La section de l’extrémité inférieure de l’arbre du rotor est combinée avec la section du trou intérieur de la roue, de sorte que lorsque le rotor tourne, la roue est entraînée à tourner dans la même direction à travers l’arbre du rotor. Dans le processus de rotation à grande vitesse de la roue, une faible pression de vide est provoquée dans la partie d’entrée d’huile. Ensuite, l’huile filtrée est inhalée à partir de l’entrée du couvercle de la pompe, et l’huile inhalée est pressurisée par la roue de la pompe à huile dans la coque de la pompe, puis pressée à travers la sortie d’huile pour fournir au système d’huile une certaine pression. La structure du moteur à courant continu se compose d’un aimant permanent fixé sur la paroi interne du boîtier de la pompe, d’un rotor capable de générer un couple magnétique lorsqu’il est sous tension et d’un ensemble de balais en carbone graphite monté à l’extrémité supérieure du boîtier de la pompe. La brosse à charbon et le commutateur sur le rotor de l’armature sont dans un état de contact élastique, et le fil conducteur est connecté à l’électrode de câblage de la fiche de la coque. Les deux extrémités de la coque extérieure de la pompe à huile électrique sont rivetées par la bobine, devenant un ensemble inamovible.
Classification:
Dans le système d’huile, la pompe à huile électrique est responsable de l’alimentation en huile avec une certaine pression, et son temps unitaire de livraison d’huile est plus de 8 fois la consommation de temps unitaire de la condition de puissance nominale du moteur. Une grande quantité d’huile est continuellement renvoyée dans le réservoir par le régulateur de pression d’huile, qui contrôle la pression d’huile et refroidit la conduite d’huile pour éviter l’étranglement de l’air.
Bien que la structure spécifique de la pompe à huile électrique soit diverse, elle est composée de composants d’huile de pompe, d’un moteur à aimant permanent, d’un couvercle d’extrémité et d’une coque, et d’autres parties du bord du rouleau de la coque rivetant d’autres pièces en une seule. Le rotor (ou roue de pompe) de l’ensemble huile de pompe est coaxial avec le rotor du moteur. L’huile est produite par l’ensemble d’huile de la pompe à travers le moteur et le couvercle d’extrémité. La tête de câblage du moteur est disposée sur le couvercle d’extrémité. Une vanne unidirectionnelle est fournie dans le passage de sortie d’huile du couvercle d’extrémité. Lorsque le moteur s’arrête, la soupape unidirectionnelle est fermée, l’huile dans l’oléoduc ne retournera pas à la pompe à huile et maintiendra une certaine pression d’huile résiduelle, ce qui est propice au prochain démarrage rapide. En outre, une soupape de décharge de surpression (soupape de sécurité) est installée dans le support d’assemblage d’huile de la pompe ou le couvercle d’extrémité, lorsque le blocage de l’oléoduc dans la pression d’huile du système dépasse la valeur admissible, c’est-à-dire la décharge de pression d’ouverture et de débordement, afin d’éviter d’endommager le tuyau ou la pompe à huile.
Différents types de pompe à huile électrique sont principalement des composants d’huile de pompe différents. Les composants d’huile de pompe selon le principe de fonctionnement, peuvent être divisés en pompe volumétrique et pompe à fluide deux catégories. La pompe volumétrique dépend du changement du volume de la chambre de la pompe pour absorber l’huile et l’huile sous pression, il s’agit donc d’une distribution d’huile intermittente, il y a des fluctuations de pression d’huile plus importantes et un bruit de vibration, mais la pression de service est plus élevée. Les pompes à rouleaux, les pompes à engrenages et les pompes à palettes sont des pompes volumétriques. Pression de service de la pompe à rouleaux d’environ 200 kPa, pompe à engrenages jusqu’à 400 kPa, la pression de service de la pompe à pales peut être plus élevée. Les deux premières pompes sont utilisées plus souvent.
La pompe de puissance fluide est entraînée par le débit d’huile de la roue de la pompe, le débit d’huile dû au changement de quantité de mouvement et à la pression d’huile, est une pompe à huile continue, la fluctuation de pression est faible, mais la pression de service est faible, adaptée aux grandes occasions d’huile et de basse pression d’huile. La pompe à débit axial, la pompe centrifuge, la turbopompe et la pompe à rainure latérale sont des pompes à fluide. La pompe à débit axial et la pompe à canal latéral fonctionnent à une pression d’environ lOOkPa, et les deux autres autour de 300kPa. La pompe à turbine et la pompe à rainure latérale ont utilisé plus.
