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Filtre à carburanta trois types: filtre diesel, filtre à essence et filtre à gaz. Sa fonction est de filtrer les particules nocives et l’humidité dans le système de gaz de carburant du moteur, de protéger la buse de la pompe à huile, la chemise de cylindre, la bague de piston, de réduire l’usure, d’éviter le blocage.
Filtre à diesel
La structure du filtre diesel est à peu près la même que celle du filtre à huile, et il existe deux types de types remplaçables et rotatifs. Mais ses exigences en matière de pression de service et de température d’huile sont beaucoup plus faibles que celles du filtre à huile, et son efficacité de filtration est beaucoup plus élevée que celle du filtre à huile. L’élément filtrant du filtre diesel est principalement en papier filtre, et il existe également des matériaux en feutre ou en polymère.
Filtre à dieselpeut être divisé en séparateur d’eau diesel, filtre fin diesel. La fonction importante du séparateur huile-eau est de séparer l’eau dans le diesel. L’existence d’eau est très nocive pour le système d’alimentation en carburant du moteur diesel, la corrosion, l’usure, le bourrage et même aggraver le processus de combustion du diesel. En raison de la teneur élevée en soufre du diesel chinois, il peut même réagir avec l’eau pour former de l’acide sulfurique afin de corroder les pièces du moteur pendant la combustion. La façon traditionnelle d’éliminer l’eau est principalement la précipitation, à travers la structure de l’entonnoir. Les moteurs ayant des émissions nationales tierces ou supérieures ont des exigences plus élevées en matière de séparation de l’eau, ce qui nécessite l’utilisation de médias filtrants à haute performance.
Le filtre fin diesel est utilisé pour filtrer les particules fines dans le diesel, dans le pays trois émissions ou plus des moteurs diesel sont principalement pour des particules de 3-5 microns d’efficacité de filtration.
À l’heure actuelle, les filtres diesel haute performance (qui répondent aux exigences des moteurs diesel nationaux iii et supérieurs à émissions contrôlées électroniquement), y compris le séparateur d’eau et le filtre fin diesel, sont essentiellement monopolisés par des sociétés étrangères, telles que BOSCH, Manne-Hummel, Parker, Fleetgurad, etc., les marques nationales nationales sont: DIFITE.
Filtre à essence
Le filtre à essence est divisé en type de carburateur et type d’injection électronique, l’utilisation du moteur à essence à carburateur, le filtre à essence est situé du côté d’importation de la pompe à huile, la pression de service est faible, généralement en utilisant une coque en nylon, le filtre à essence du moteur à injection électronique est situé du côté export de la pompe à huile, la pression de service est élevée, généralement en utilisant une coque en métal. L’élément filtrant du filtre à essence est principalement en papier filtre, et il existe également un tissu en nylon et des matériaux polymères.
Le filtre à essence en raison du mode de combustion du moteur à essence et du moteur diesel est différent, les exigences globales ne sont pas aussi sévères que le filtre diesel, de sorte que le prix est bon marché.
