https://www.jonyautoparts.com/products
Pliez le drainage
Les gouttes du tuyau d’échappement de la voiture sont un bon signe. Il s’avère que le tuyau d’échappement de votre voiture goutte à goutte d’eau lorsque le moteur de votre voiture brûle complètement, ce qui est un phénomène très normal et n’a rien à voir avec le tuyau d’échappement.
Le tuyau d’échappement est en chute à cause de l’essence automobile est générée après la combustion complète du dioxyde de carbone et de l’eau, l’eau chaude est transformée en vapeur, la vapeur à haute température est incolore, transparente, mais l’eau est inférieure à 100 °, la vapeur d’eau se condensera en eau, si la condensation des gouttelettes d’eau est petite et en suspension dans l’air et que la vapeur d’eau apparaît comme un gaz blanc, mais la température est basse, la fumée blanche du tuyau d’échappement est de la vapeur; Si des gouttelettes d’eau condensées s’accumulent, elles deviennent de l’eau. Tuyaux d’échappement de gouttelettes d’eau, c’est-à-dire la combustion de l’essence générée par la vapeur, la condensation dans le tuyau d’échappement et le silencieux en conséquence, seulement lorsque la température de l’environnement est plus élevée, avant la condensation de la vapeur d’eau, il a été classé, lorsque la température de l’environnement est basse, la vapeur d’eau dans le tuyau d’échappement se condensant en gouttelettes d’eau, et avec l’échappement. Ce phénomène est tout à fait normal dans la plupart des voitures.
Car s’il y a beaucoup de mots, cette fois peut être l’eau du tuyau de drainage. Je vous suggère donc d’aller au magasin où vous l’avez acheté pour le changer, avec garantie, c’est gratuit.
Plier la fumée
Lorsque le moteur diesel est démarré, le tuyau d’échappement émet beaucoup de fumée grise
Analyse des défaillances de pliage
Ce type de défaillance est généralement causé par le carburant diesel qui est pulvérisé dans le cylindre et est déchargé sans allumage ou l’eau de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion.
Cause de l’échec du pliage
L’injecteur de certains cylindres n’est pas bon.
2 Faible pression d’injection.
Il y a de graves gouttes d’huile au niveau de la buse.
4 La température ambiante est trop basse, ce qui entraîne l’absence de combustion ou une mauvaise combustion des cylindres individuels.
5 Il y a de l’humidité dans le gazole.
6 Pénètrez les gouttelettes d’eau dans des cylindres individuels.
7 L’angle d’avance de l’alimentation en huile est incorrect.
Méthode de dépannage :
Pour ce type de défaut doit être jugé en utilisant la méthode de rupture de cylindre, à travers l’inspection de rupture d’huile de cylindre par cylindre, découvrez le cylindre anormal et les pièces endommagées.
1. Démarrez d’abord le moteur diesel jusqu’à ce que la vitesse atteigne environ 700 tr / min, puis vérifiez la coupure d’huile cylindre par cylindre. Lorsque le tube haute pression du deuxième cylindre est déconnecté, on observe que la fumée d’échappement passe de la fumée grise d’origine à une grande quantité de fumée blanche, ce qui indique qu’il y a un défaut dans le deuxième cylindre.
2 Démonter l’injecteur de carburant du deuxième cylindre, puis vérifier la pression de l’injection d’huile et la qualité d’atomisation de l’injection d’huile. On constate que la buse d’injection de carburant détourne parfois l’huile. Après avoir remplacé les pièces d’accouplement, le moteur diesel a été redémarré après l’assemblage et la fumée d’échappement a été observée. Il a été constaté que la fumée d’échappement est passée de la fumée grise d’origine à une grande quantité de fumée blanche, ce qui indique qu’il y avait de l’eau dans la chambre de combustion, et que la culasse, le tampon de cylindre et la chemise de cylindre doivent être démontés pour inspection.
3. Après l’arrêt de la machine, on constate qu’il y a quatre écrous sur le couvercle du cylindre d’un et deux cylindres lorsque le couvercle du cylindre est retiré. Lorsque le couple de 100 N·m est tordu, l’écrou du couvercle du cylindre se détache. Cette situation est causée par l’eau dans la chambre de combustion causée par la pression du tampon du cylindre.
4. Serrez à nouveau le moteur diesel au besoin avec un couple de 280 N·m et démarrez le moteur diesel pendant 5 minutes. Le phénomène de fumée blanche du tuyau d’échappement disparaît et le défaut est éliminé
