Le radiateur de voiture est composé de trois parties: la chambre d’entrée, la chambre de sortie et le noyau du radiateur. Le liquide de refroidissement circule dans le cœur du radiateur et l'air passe à l'extérieur du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud se refroidit en raison de la dissipation de chaleur de l'air, et l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur dissipée par le liquide de refroidissement.
Le système de refroidissement de la voiture a pour fonction de maintenir la voiture dans la plage de température appropriée dans toutes les conditions de fonctionnement. Le système de refroidissement d'une voiture se distingue par le refroidissement par air et par refroidissement par eau. Le système de refroidissement par air appelé système de refroidissement par air et le liquide de refroidissement en tant que moyen de refroidissement sont appelés systèmes de refroidissement par eau. Le système de refroidissement par eau comprend généralement une pompe à eau, un radiateur, un ventilateur, un thermostat, un seau de compensation, un plan d'eau dans le bloc moteur, une chemise d'eau dans la culasse et d'autres accessoires. Parmi eux, le radiateur est responsable du refroidissement de l'eau en circulation, le tuyau d'eau et le dissipateur de chaleur sont principalement en aluminium, le tuyau d'eau en aluminium a une forme plate, le dissipateur de chaleur est ondulé et la performance de dissipation thermique est accentué et que la direction d’installation est perpendiculaire à la direction du flux d’air, essayez d’être aussi loin que possible. La résistance au vent doit être faible et l’efficacité du refroidissement doit être élevée. Le liquide de refroidissement circule dans le noyau du radiateur et l'air passe à l'extérieur du noyau du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud est refroidi par dissipation de chaleur dans l'air, et l'air froid est chauffé par la chaleur dissipée par le liquide de refroidissement, le radiateur de la voiture est donc un échangeur de chaleur.