Conseil d'entretien 1: Évitez de laver
Le filtre à air en papier du moteur ne peut être nettoyé à l’aide d’huile; pour les parties corticales, il ne convient pas au nettoyage à l'huile.
Conseil d'entretien 2: Éviter l'huile
Filtre en papier à filtre à air à moteur sec, s’il est huilé, permet d’attirer facilement une plus forte concentration de mélange dans le cylindre, de sorte que le volume d’air soit insuffisant, que la consommation de carburant augmente et que la puissance du moteur diminue; si le ruban triangulaire est taché d'huile, il accélérera son vieillissement par corrosion; les sabots de frein, les disques de friction de l'embrayage à sec, la bande de frein, etc. seront contaminés par de l'huile, ce qui menacera la sécurité de la conduite.
Conseil d'entretien 3: évitez la chaleur
Si la température du piston du moteur est trop élevée, cela entraînera facilement une surchauffe et une fonte, ainsi que la surchauffe du cylindre. joints en caoutchouc, bandes triangulaires, pneus, etc. surchauffe, vieillissement prématuré à facile, dégradation des performances, durée de vie réduite; moteur, générateur, régulateur et autre équipement électrique La bobine est surchauffée et peut être facilement brûlée et mise au rebut.
Conseil de maintenance 4: Éviter la pression
Si les pneus sont stockés pendant une longue période et ne sont pas retournés à temps, ils seront déformés par extrusion. si le filtre en papier du filtre à air ou du filtre à carburant est pressé, il ne peut pas être filtré de manière fiable; Les joints d’huile en caoutchouc, les rubans triangulaires, les tuyaux d’huile, etc. ne peuvent pas être comprimés.
Conseil de maintenance 5: éviter les saletés
Si le filtre à carburant, le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à huile hydraulique et divers types de filtres sont trop encrassés, l'effet de filtration sera médiocre. Des pièces telles que les ailettes de radiateur, le bloc moteur à refroidissement par air et les ailettes de la culasse ainsi que les ailettes du refroidisseur sont trop sales, ce qui entraîne une mauvaise dissipation de la chaleur et des températures élevées.
Conseil de maintenance 6: éviter
Le joint de culasse du moteur ne peut pas être inversé lors de l’installation, sinon cela provoquerait des dommages prématurés à l’ablation du joint de culasse; les pales du ventilateur du moteur ne doivent pas être inversées lors de l'installation; pour les pneus à motif à chevrons, le radier de sol après l'installation doit être placé à l'extrémité du doigt.
Conseil de maintenance 7: évitez les doublons
Certaines pièces doivent être utilisées en même temps et les conducteurs ou les réparateurs sont réutilisés afin de sauvegarder ou de ne pas comprendre les contre-indications, ce qui peut facilement entraîner des accidents.
Conseil de maintenance 8: éviter les incendies
Les produits en caoutchouc tels que les pneus, les rubans triangulaires, les chemises de cylindre, les joints d'étanchéité en caoutchouc, etc., s'ils sont proches de la source d'incendie, risquent de se détériorer ou de s'endommager et peuvent également provoquer des incendies.
Conseils d'entretien 9: Évitement
Les verrous de soupape du moteur doivent être installés par paires. Si elle manque ou manque, la vanne sera hors de contrôle et le piston sera endommagé. Les boulons de la bielle du moteur, les boulons du volant, les goupilles fendues installées sur les boulons de l’arbre d’entraînement, les vis de verrouillage, les plaques de sécurité ou les dispositifs de verrouillage tels que les patins à ressorts peuvent provoquer de graves dysfonctionnements lors de leur utilisation.