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La bougie la bougie d'allumage de l'automobile a pour fonction de générer la pression d'impulsion de la bobine d'allumage et de générer une étincelle par le biais de la décharge intermédiaire de l'électrode latérale de l'électrode centrale, utilisée pour enflammer le mélange dans le cylindre du moteur de l'automobile, et le moteur peut être actionné par l'automobile, et la bougie d'allumage de l'automobile peut être vue. Important, si le moteur est le cœur de la voiture, la bougie d’allumage est le cœur du moteur. Plus l'étincelle est grosse, plus elle est stable, plus il est facile d'allumer le mélange. Combien de temps la bougie d'allumage de la voiture change-t-elle? Lorsque l'écart entre les bougies d'allumage de la voiture devient plus grand, la bobine d'allumage ne génère pas une pression suffisante pour faire sauter la bougie d'allumage, ce qui rend la voiture difficile à démarrer. À ce stade, il est nécessaire de changer la bougie, c’est-à-dire que lorsque l’écart devient plus grand que la valeur définie, vous pouvez changer la bougie.
Depuis sa création, l'électrode centrale des bougies d'allumage pour automobiles est en alliage bismuth-nickel, très utilisé dans les bougies d'allumage bas de gamme. en raison de son bas prix. Cette bougie a une durée de vie nominale de 20 000 km, ce qui empêche l’écart de bougie d’aller vite. Devenez plus gros, donnez l'électrode centrale du milieu
Si l'électrode centrale de la bougie d'allumage de votre voiture est en alliage de nickel, il est recommandé de changer 20 000 km. Si l'électrode latérale de l'électrode centrale de votre bougie est en platine ou en iridium, il est recommandé de changer 100 000 km. Votre bougie de voiture est seulement l'électrode centrale est en platine ou en doré, il est recommandé de changer de 4 à 60 000, cela comprendra
Comment juger s’il s’agit de platine ou d’une bougie d’allumage plaquée or, voici un moyen simple et facile de discerner, tant que vous le comprendrez, vous ne serez pas dupe. Le diamètre de l'électrode centrale en platine ou plaqué or est de 0,4 à 0,6 mm, c'est-à-dire que l'épaisseur de la pointe de la cymbale n'est pas mauvaise. La bougie en alliage de nickel est plus large que l’électrode latérale de diamètre épais et l’électrode latérale est enflammée contre l’électrode centrale. S'il y a une saillie d'origine ou elliptique, l'électrode en platine, si ce n'est pas le cas, ne l'est pas, lorsque vous changez la bougie
S'il ne s'agit pas de 4 000 à 5 000 éphémères, si l'électrode latérale n'est pas blanche et que l'électrode centrale est très épaisse, des dizaines de milliers ne doivent pas dépasser 20 000 kilomètres, ce qui affectera la performance de l'allumage. Il existe également d'autres types d'électrodes latérales, qui ne sont pas des pointes en platine mais légèrement plus épaisses que l'électrode centrale. Nous l'appelons une bougie d'allumage à double aiguille d'or, qui s'appelle une bougie d'allumage à double or. En fait, l'électrode latérale est également du platine, pas une double bougie en or . C'est-à-dire que les électrodes latérales de l'électrode centrale sont toutes signifiées par, mais qu'elles ressemblent toutes à des aiguilles.
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