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Le système de refroidissement de la voiture est une zone facilement négligée; il n'y a pas de bruit, à l'exception du thermomètre, on ne sait jamais vraiment qu'il fait l'un des travaux les plus importants d'un mécanicien automobile. Le moteur est refroidi à l'aide d'un radiateur qui agit comme un grand échangeur de chaleur placé dans la zone de flux d'air à volume élevé. La pompe est ensuite connectée à la poulie située à l'avant du vilebrequin via une courroie serpentine, ce qui augmente le débit de liquide de refroidissement à mesure que la vitesse du moteur augmente. Compte tenu des métaux et des alliages utilisés dans la conception des blocs moteur et des radiateurs, l’interaction avec les liquides de refroidissement à base d’eau provoquera toujours une réaction chimique entre les deux, l’accumulation de dépôts indésirables sur le circuit du liquide de refroidissement. Des choses. Laissez-le assez longtemps et vous pourriez avoir un grave problème.
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