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Le filtre à carburant a pour fonction de filtrer l'humidité et les impuretés dans le carburant. Lorsque le moteur fonctionne, le carburant pénètre dans la cuvette de décantation du filtre par le tuyau d’admission d’huile sous l’action de la pompe à carburant. À mesure que le volume augmente à ce moment-là, le débit diminue, l'eau et les particules d'impuretés plus lourdes que l'huile se déposent au fond de la coupelle, et de légères impuretés s'écoulent du combustible vers l'élément filtrant, et le combustible propre pénètre à l'intérieur du l'élément filtrant à partir des micropores de l'élément filtrant, puis écoulement à travers le tuyau d'huile.
L'élément filtrant est disponible en céramique poreuse et en papier. L'élément filtrant en papier est constitué de papier filtre microporeux traité à la résine, qui présente une efficacité de filtration élevée, un coût réduit et un remplacement commode. Il est donc largement utilisé.
Le filtre à carburant a un type de carburateur et un type d'électropulvérisation. Le moteur à carburant du carburateur est utilisé. Le filtre à carburant est situé du côté entrée de la pompe à huile et la pression de travail est faible. En règle générale, le boîtier en nylon est utilisé, et le moteur électrospray est utilisé. Le filtre à carburant est situé du côté de la sortie de la pompe à huile et a une pression de travail élevée, généralement dans un boîtier en métal. L'élément filtrant du filtre à carburant est principalement constitué de papier filtre et utilise également un tissu de nylon ou un matériau polymère.
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