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Amortisseurs sont des pièces vulnérables dans le processus d'utilisation de l'automobile. La qualité de fonctionnement des amortisseurs affectera directement la stabilité de la conduite automobile et la durée de vie des autres pièces. Par conséquent, nous devons souvent rendre les amortisseurs en bon état de fonctionnement. Les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour vérifier si l'amortisseur fonctionne bien.
1. Faites en sorte que la voiture soit en mauvais état sur la route après 10 kilomètres pour s'arrêter, touchez la coque de l'amortisseur, s'il n'est pas assez chaud, qu'il n'y a pas de résistance à l'intérieur de l'amortisseur, l'amortisseur ne fonctionne pas. temps, l'huile lubrifiante appropriée peut être ajoutée, puis le test, si la coque chauffe, pour le manque d'huile interne de l'amortisseur, devrait ajouter suffisamment d'huile; Sinon, l'amortisseur échoue.
2.Appuyez fort sur le pare-chocs, puis relâchez. Si la voiture saute 2-3 fois, les amortisseurs fonctionnent bien.
3.Lorsque la voiture se déplace lentement et que le frein d'urgence est activé, si les vibrations de la voiture sont plus graves, il y a un problème avec l'amortisseur.
4. Retirez l'amortisseur et érigez-le, puis serrez la bague de connexion inférieure sur l'étau, tirez et appuyez plusieurs fois sur la tige de l'amortisseur. À ce stade, il devrait y avoir une résistance stable, tirez vers le haut ? La résistance de récupération doit être supérieure à la résistance de la pression à la baisse. Si la résistance est instable ou pas de résistance, il peut s'agir d'un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou de pièces de soupape endommagées, qui doivent être réparées ou remplacées.
Après avoir déterminé que l'amortisseur a un problème ou une défaillance, nous devons d'abord vérifier si l'amortisseur a des fuites d'huile ou des traces d'anciennes fuites d'huile.
Si une fuite d'huile est détectée, serrez d'abord l'écrou de culasse, si l'amortisseur fuit toujours de l'huile, il peut s'agir du joint d'huile, une défaillance du joint d'étanchéité doit être remplacé par un nouveau joint. Si la fuite d'huile ne peut toujours pas être éliminée , la tige d'absorption des chocs doit être retirée. Si l'épingle à cheveux ou le poids n'est pas ressenti, l'espace entre le piston et le cylindre doit être vérifié si le piston et le cylindre sont trop grands, la bielle du piston de l'amortisseur n'est pas pliée, la surface de la bielle du piston et du cylindre est rayée ou tiré.
Si laamortisseurne fuit pas d'huile, il doit vérifier la goupille de connexion de l'amortisseur, la bielle, le trou de connexion, la bague en caoutchouc, etc., s'il y a des dommages, des soudures, des fissures ou des chutes. Si l'inspection ci-dessus est normale, l'amortisseur doit être plus décomposé, vérifiez si l'écart entre le piston et le cylindre est trop grand, le cylindre n'est pas tendu, le joint de soupape est bon, l'ajustement du disque et du siège de soupape est serré et le ressort d'étirement de l'amortisseur est trop mou ou cassé, selon à la situation de prendre la réparation ou de remplacer la méthode de réparation.
De plus, leamortisseurapparaîtra dans l'utilisation réelle du défaut du son, qui est principalement dû à l'amortisseur et au ressort à lames, à la collision du cadre ou de l'arbre, aux dommages ou à la chute des tampons en caoutchouc et à la déformation du cylindre anti-poussière de l'amortisseur, à l'huile insuffisante et à d'autres raisons, devrait être trouvé la cause, réparer.
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