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1. Capteurspour moteurs
Pression d'admissioncapteur: Reflète les changements de pression absolue dans le collecteur d'admission et fournit un signal de référence à l'ECU pour calculer la durée d'injection de carburant
2. Débit d'aircapteur: mesure la quantité d'air aspiré dans le moteur et fournit à l'ECU un signal de référence pour le temps d'injection de carburant ;
Le capteur de débit d'air convertit l'air inhalé en un signal électrique et l'envoie à l'unité de commande électronique (ECU) comme l'un des signaux de base pour déterminer l'injection de carburant. Selon différents principes de mesure, il peut être divisé en quatre types : capteur de débit d'air à palettes rotatives, capteur de débit d'air à vortex Karman, capteur de débit d'air à fil chaud et capteur de débit d'air à film chaud. Les deux premiers sont du type à débit volumétrique et les deux derniers sont du type à débit massique. L'utilisation principale du capteur de débit d'air à fil chaud et du capteur de débit d'air à film chaud deux.
3. Position de l'accélérateursensor: mesurer l'angle d'ouverture de l'accélérateur et fournir un signal de référence à l'ECU pour couper le carburant, contrôler le rapport carburant/air et corriger l'angle d'avance à l'allumage ;
Le capteur de position du papillon est installé sur le papillon pour détecter l'ouverture du papillon. Il passe par le mécanisme du levier et la tringlerie des gaz, puis reflète les différentes conditions de travail du moteur. Ce capteur peut détecter différentes conditions du moteur, puis entrer dans l'unité de commande électronique (ECU), afin de contrôler différents volumes d'injection de carburant. Il a trois types: capteur de position du papillon des gaz à contact de commutation, capteur de position du papillon des gaz à résistance variable linéaire, capteur de position du papillon des gaz intégré.
4. Angle de vilebrequincapteur: détecte le vilebrequin et la vitesse du moteur, fournit un signal de référence pour l'ECU afin de déterminer le calage de l'allumage et la séquence de travail, monté côté moteur ;
Le capteur de position du vilebrequin, également connu sous le nom de capteur d'angle de vilebrequin, est le capteur le plus important du système d'allumage contrôlé par ordinateur. Sa fonction est de détecter le signal TDC, le signal d'angle de vilebrequin et le signal de vitesse du moteur, et de l'entrer dans l'ordinateur, afin que l'ordinateur puisse émettre l'instruction de temps d'allumage optimal en fonction de la séquence d'allumage du cylindre. Il existe trois types de capteur de position de vilebrequin : capteur de position de vilebrequin à impulsion électromagnétique, capteur de position de vilebrequin à effet Hall, capteur de position de vilebrequin à effet photoélectrique. Le type de capteur de position de vilebrequin, son mode de contrôle et sa précision de contrôle sont différents. Le capteur de position du vilebrequin est généralement installé sur le côté de la poulie ou du pignon de vilebrequin, et certains sont installés sur l'extrémité avant de l'arbre à cames, et certains sont installés sur le distributeur.
5. Température d'entrée d'aircapteur: détecte la température d'entrée d'air et fournit à l'ECU la base de calcul de la densité de l'air ;
6. Capteur de température de l'eau : détecte la température du liquide de refroidissement et fournit des informations sur la température du moteur à l'ECU ;
À l'intérieur du capteur de température de l'eau se trouve une thermistance à semi-conducteur, plus la température est basse, plus la résistance est élevée ; Au contraire, plus la résistance est petite, installée dans le bloc-cylindres du moteur ou la culasse de la chemise d'eau, en contact direct avec l'eau de refroidissement. La température de l'eau de refroidissement du moteur est mesurée. Selon ce changement, l'ECU mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur, plus la température est basse, plus la résistance est grande ; A l'inverse, plus la résistance est faible. L'ECU utilise ce changement pour mesurer la température de l'eau de refroidissement du moteur comme signal de correction pour l'injection de carburant et le calage de l'allumage. Autrement dit, nous pouvons connaître l'état de fonctionnement de la voiture, s'arrêter ou se déplacer, ou combien de temps le temps de mouvement, etc., par la température de la température de l'eau du moteur.
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Capteur de débit d'air massique pour nissan sentra 2015
(1) Année : 2015-2017
(2) FEO : 22680-3VA0A
Capteur de pression des pneus de voiture pour Hyundai
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