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Le rapport de braquage dit variable peut simplement être compris comme étant le rapport entre l'angle de rotation du volant et l'angle de rotation correspondant du volant. Dans le système de direction à assistance variable à vitesse variable susmentionné, on ne peut modifier que la force d'assistance, c'est-à-dire uniquement la force d'assistance lorsque le volant tourne, mais le rapport de direction est immuable, et le rapport de direction de la variable le rapport de direction est seulement La puissance de la direction peut être modifiée. Dans différentes situations, l'angle de rotation du volant correspondant à l'angle du volant peut également être modifié.
Dans le système de direction active, un mécanisme mécanique à commande électronique est installé entre le volant et le volant, de sorte que l'angle de braquage global du volant ne correspond plus simplement à l'angle auquel le conducteur introduit le volant, mais l'engrenage à vis sans fin. un mécanisme de réglage est superposé à celui-ci. Angles supplémentaires. Ensuite, en utilisant le moteur pour contrôler la structure de réglage de la vis sans fin, le rapport de transmission du système de transmission peut être modifié.
Quels sont les avantages de faire cela? À basse vitesse, le mécanisme de réglage de la vis sans fin est le même que celui dans lequel le conducteur tourne le volant sous l’action du moteur électrique, ce qui réduit le besoin de force de braquage. Comprendre le principe de la direction du véhicule électrique. En fait, lorsque la voiture est à grande vitesse, le mécanisme de réglage de la vis sans fin est opposé à la direction dans laquelle le conducteur tourne le volant par l'action du moteur, ce qui réduit l'angle de rotation de la roue avant et améliore la stabilité de la direction.
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