https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Introduction:
Intercoolersne sont généralement visibles que dans les voitures à turbocompresseur. Le refroidisseur intermédiaire est en fait un accessoire du turbocompresseur et son rôle est d'améliorer l'efficacité de la ventilation du moteur. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur turbocompressé, le être installé entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur. Parce que ce radiateur est situé entre le moteur et le compresseur, il est également appelé refroidisseur intermédiaire, appelé dispositif de refroidissement intermédiaire.
Pourquoi avons-nous besoin d'intercoolers
L'une des raisons pour lesquelles les moteurs turbocompressés ont plus de puissance que les moteurs normaux est qu'ils respirent plus efficacement que l'admission naturelle d'un moteur normal. Lorsque l'air entre dans le turbo, sa température augmentera considérablement et sa densité deviendra faible, et lerefroidisseur intermédiairejoue simplement le rôle de refroidissement de l'air, et l'air à haute température pénètre dans le moteur après le refroidissement du refroidisseur intermédiaire. Si le refroidisseur intermédiaire manque et laisse l'air pressurisé à haute température directement dans le moteur, cela causera des dommages au moteur ou même la mort feu à cause de la température élevée de l'air.
Parce que la température des gaz d'échappement du moteur est très élevée, le transfert de chaleur à travers le compresseur augmente la température de l'air d'admission. De plus, la densité de l'air augmentera au cours du processus de compression, ce qui entraînera inévitablement une augmentation de température de l'air, affectant ainsi l'efficacité de gonflage du moteur. Si vous souhaitez améliorer encore l'efficacité de la charge, il est nécessaire de réduire la température d'admission. Certaines données montrent que dans les mêmes conditions de rapport air-carburant, la puissance du moteur peut être augmenté de 3% ~ 5% lorsque la température de l'air sous pression baisse de 10 ℃.
Si de l'air sous pression non refroidi pénètre dans la chambre de combustion, cela affectera non seulement l'efficacité de charge du moteur, mais conduira également facilement à une température de combustion excessivement élevée du moteur, entraînant des cliquetis et d'autres défauts, et augmentera la teneur en NOx dans le gaz d'échappement du moteur, provoquant une pollution de l'air. Afin de résoudre les effets néfastes causés par le chauffage de l'air sous pression, il est nécessaire d'installer un refroidisseur intermédiaire pour réduire la température d'admission.
En raison de lrefroidisseur intermédiaire, la consommation de carburant du moteur peut être réduite et l'adaptabilité à l'altitude peut être améliorée. À haute altitude, un compresseur avec un rapport de pression plus élevé peut être utilisé avec un refroidissement intermédiaire, ce qui rend le moteur plus puissant et améliore l'adaptabilité du véhicule.
Classification des refroidisseurs intermédiaires
Intercoolerssont généralement en alliage d'aluminium. Selon les différents fluides de refroidissement, le refroidisseur intermédiaire commun peut être divisé en refroidissement par air et refroidissement par eau.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
