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Le moteur en train de travailler pour absorber beaucoup d'air, si l'air n'est pas filtré, la poussière en suspension dans l'air est aspirée dans le cylindre, cela va accélérer l'usure du groupe piston et du cylindre. Des particules plus grosses entrant entre le le piston et le cylindre peuvent provoquer de graves"tirage du cylindre" phénomène, qui est particulièrement grave dans un environnement de travail sec et sablonneux. Le filtre à air est installé devant le carburateur ou le tuyau d'admission pour filtrer les particules de poussière et de sable dans l'air et assurer un air suffisant et propre dans le cylindre.
Dans les milliers de pièces de l'automobile, lefiltre à airest une partie très insignifiante, car elle n'est pas directement liée aux performances techniques de l'automobile, mais dans l'utilisation réelle de l'automobile, le filtre à air a un grand impact sur la durée de vie de l'automobile (surtout le moteur). d'une part, s'il n'y a pas de filtre à air, le moteur inhalera beaucoup d'air contenant de la poussière et des particules, ce qui entraînera une grave usure des cylindres du moteur ; d'autre part, si en cours d'utilisation, pendant longtemps ne pas maintenir, l'élément du filtre à air collera à la poussière dans l'air, ce qui non seulement fait baisser la capacité de filtrage, mais entrave également la circulation de l'air, entraînant un mélange trop épais et le moteur ne fonctionne pas correctement. Par conséquent, un entretien régulier de filtres à air est crucial.
Les filtres à air sont généralement de type papier et bain d'huile. Les filtres en papier ont été largement utilisés en raison de leurs avantages d'efficacité de filtration élevée, de poids léger, de faible coût et d'entretien pratique. L'efficacité du filtre de l'élément filtrant en papier atteint 99,5 % ou plus. , et l'efficacité du filtre à bain d'huile est de 95 à 96 % dans des circonstances normales. Les filtres à air largement utilisés sur les voitures sont des filtres en papier, qui sont divisés en types secs et humides. Pour l'élément filtrant sec, une fois immergé dans l'huile ou l'eau , la résistance de filtration augmentera fortement, évitez donc tout contact avec de l'eau ou de l'huile lors du nettoyage, sinon il doit être remplacé par de nouvelles pièces.
Lorsque le moteur tourne, l'admission est intermittente, ce qui provoque l'air dans lefiltre à airboîtier à vibrer. Si la pression d'air fluctue trop, l'admission du moteur sera parfois affectée. De plus, le bruit d'admission sera augmenté à ce moment. Afin de supprimer le bruit d'admission, le volume de la coque du filtre à air peut être augmenté, et des diviseurs y sont disposés pour réduire la résonance.
Filtre à airL'élément filtrant est divisé en élément filtrant sec et élément filtrant humide.Matériau filtrant sec pour papier filtre ou tissu non tissé.Afin d'augmenter l'air à travers la zone, l'élément filtrant est principalement traité à partir de nombreux petits plis.Lorsque l'élément filtrant est légèrement pollué, l'air comprimé peut être utilisé pour nettoyer, lorsque l'élément filtrant est sérieusement pollué, le nouveau noyau doit être remplacé à temps.
L'élément filtrant humide est composé d'une éponge semblable à un matériau en polyuréthane. Lorsqu'il est installé, un peu d'huile doit être ajouté et frotté uniformément à la main afin d'absorber les corps étrangers dans l'air. Si l'élément filtrant est pollué, il peut être nettoyé avec de l'huile de nettoyage. Une contamination excessive doit également remplacer le nouvel élément filtrant.
Si le bloc de filtre est sérieux, il augmentera la résistance d'admission et réduira la puissance du moteur. En même temps, en raison de l'augmentation de la résistance de l'air, augmentera également la quantité d'essence absorbée, entraînant un rapport de mélange trop épais, de sorte que l'état de fonctionnement du moteur se détériore, augmente la consommation de carburant, mais il est également facile de produire une accumulation de carbone. Devrait généralement prendre l'habitude de vérifier régulièrement l'élément du filtre à air.
Méthode d'identification :
Comment fonctionne le filtre à air et quand doit-il être entretenu ou remplacé ? Les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour identifier le filtre à air :
Théoriquement, la durée de vie et l'intervalle d'entretien du filtre à air doivent être mesurés par le rapport du débit de gaz à travers l'élément filtrant au débit de gaz requis par le moteur. Lorsque le débit est supérieur au débit, le filtre fonctionne normalement ;Lorsque le débit est égal au débit, le filtre doit être maintenu;Lorsque le débit est inférieur au débit, lefiltrene peut pas continuer à utiliser, sinon le moteur sera de pire en pire, voire ne pourra pas fonctionner.
Dans le travail réel, lorsque l'élément filtrant dufiltre à airrest bloqué par des particules en suspension pour répondre au débit d'air requis par le travail du moteur, l'état de fonctionnement du moteur apparaîtra anormal : tel que grondement étouffé, accélération lente (admission d'air insuffisante et pression cylindre insuffisante) ; travail faible (combustion incomplète due à un mélange excessif ); Température de l'eau relativement élevée (la combustion continue lors de l'entrée dans la course d'échappement); Et une fumée d'échappement plus épaisse lors de l'accélération.
Lorsque ces symptômes apparaissent, on peut juger que lefiltre à airest bloqué et l'élément filtrant doit être retiré à temps pour l'entretien ou le remplacement. Lors de l'entretien de l'élément filtrant à air, il convient de prêter attention au changement de couleur de la surface intérieure et extérieure de l'élément filtrant. Après le dépoussiérage, si la surface extérieure du papier filtre est claire et sa surface intérieure est brillante, l'élément filtrant peut continuer à être utilisé ; si la surface extérieure du papier filtre a perdu sa couleur naturelle ou si la surface intérieure est sombre, elle doit être remplacée !
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