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1. Évitez le froid et le chaud.Bougies En plus de différentes formes, différentes tailles, mais aussi divisé en froid, moyen, chaud trois. Taux de compression général élevé, le moteur à grande vitesse doit utiliser une bougie d’allumage à froid; Et faible taux de compression, le moteur à basse vitesse devrait utiliser une bougie d’allumage chaude, entre les deux et une bougie d’allumage de taille moyenne. De plus, la sélection de la bougie d’allumage du nouveau moteur ou du moteur révisé et de l’ancien moteur peut être différente en fonction de la situation réelle. Par exemple, lorsque le moteur est neuf, le choix de la bougie d’allumage devrait avoir tendance à chauffer le type; En raison de la baisse des performances de l’ancien moteur, la bougie d’allumage est facile à produire trop de carbone et à être contaminée par l’huile. La bougie d’allumage doit être de type moyen ou froid pour améliorer la capacité de la bougie d’allumage à résister à la pollution par les hydrocarbures.
2. Évitez les erreurs de diagnostic et les erreurs. Lorsque leBougieEst remplacée ou soupçonnée d’être défectueuse et doit être vérifiée, la bougie d’allumage doit être retirée après que la locomotive fonctionne normalement pendant un certain temps. Les caractéristiques de couleur de l’électrode peuvent être observées dans les circonstances suivantes: premièrement, l’électrode centrale est rouge-brun et l’électrode latérale et l’électrode environnante sont bleu-gris, ce qui est la sélection appropriée de la bougie d’allumage; Deuxièmement, il y a un phénomène d’ablation ou de fusion entre les électrodes, la jupe et l’isolant brûlent à l’état blanc, indiquant que la sélection de la bougie d’allumage est surchauffée; Troisièmement, il y a des bandes noires entre les électrodes et la jupe de l’isolant, indiquant que la bougie d’allumage a fui d’air. Une mauvaise sélection de la bougie d’allumage ou de la fuite d’air doit être sélectionnée à nouveau comme bougie d’allumage appropriée.
3. Évitez une installation trop serrée. LeBougieDoit être installé sur le couple spécifié. Lorsqu’il est installé avec des outils spéciaux, généralement pas plus de, mais si la force est trop grande, trop féroce ou lorsqu’elle est installée avec une clé, elle endommagera souvent le noyau en porcelaine de la bougie d’allumage ou fera glisser la boucle de la vis, la rainure d’expansion se fracturera et conduira à la ferraille de la bougie d’allumage; Mais n’installez pas trop lâche, sinon le moteur ne fonctionnera pas normalement.
