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Chaque voiture a une interface OBD, qui est la prise utilisée pour brancher l'ordinateur de détection lorsque la voiture est défectueuse, appelée interface OBD. Le moniteur de pression des pneus est branché sur cette interface, l'installation est très simple, l'ensemble du système peut être branché directement sur cette partie. Il ne peut pas afficher la valeur de la pression des pneus et il ne peut sonner que lorsque la pression des pneus est anormale. Et seulement lorsqu'une certaine pression des pneus est basse, l'alarme se déclenche. Son principe est: il y a une petite puce à l'intérieur, car elle est insérée dans l'interface OBD, afin qu'elle puisse lire la valeur du capteur ABS à quatre roues. Lorsque la pression des pneus est la même, la vitesse de rotation des quatre roues est la même. Lorsque la pression d'une certaine roue diminue, le diamètre de la roue diminue et la vitesse de rotation de la roue est plus rapide que celle des autres roues. Lorsque la valeur préréglée est dépassée, ce sera Il est déterminé qu'il y a moins de pression d'air dans la ronde, puis alarmé. Il ne peut faire face qu'à une certaine pression atmosphérique, si les quatre roues sont moindres, il n'alarme pas. Cette surveillance de la pression des pneus est la plus simple, mais la moins précise.
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