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Selon le mode de connexion de la propulsion hybride, les voitures hybrides sont généralement divisées en trois catégories:
①Le véhicule électrique hybride de série (SHEV) est principalement composé de trois groupes motopropulseurs principaux: moteur, générateur et moteur d'entraînement.
② Le moteur et le moteur d'entraînement d'un véhicule électrique hybride parallèle (PHEV) sont tous deux des groupes motopropulseurs. La puissance des deux groupes motopropulseurs peut être superposée ou émise séparément.
③ Le véhicule électrique hybride (PSHEV) est un véhicule électrique composé d'une structure série et parallèle. Il est principalement composé de trois principaux ensembles de puissance: un moteur, un générateur électrique et un moteur d'entraînement.
Selon le degré d'hybridation dans les systèmes d'alimentation hybrides, les systèmes d'alimentation hybrides peuvent également être divisés en quatre catégories:
① Système micro-hybride. Les modèles représentatifs sont l'hybride C3 de PSA et l'hybride Vitz de Toyota. À proprement parler, ce type de voiture à système micro-hybride n'est pas une vraie voiture hybride, car son moteur ne fournit pas de puissance continue à la voiture.
② Système d'alimentation hybride léger. Le modèle représentatif est une camionnette hybride à usage général. En plus du système hybride léger, le générateur peut être utilisé pour contrôler le démarrage et l'arrêt du moteur. Il peut également: (1) absorber de l'énergie dans des conditions de décélération et de freinage; (2) le moteur a une vitesse constante pendant la conduite Pendant le fonctionnement, l'énergie générée par le moteur peut être ajustée entre les exigences de conduite des roues et les exigences de charge du générateur. Le degré de mélange des systèmes d'alimentation hybrides légers est généralement inférieur à 20%.
③ Système d'alimentation hybride moyen. Les hybrides Insight, Accord et Civic de Honda appartiennent tous à ce système. Le système hybride utilise un moteur haute tension. En outre, le système mi-hybride ajoute également une fonction: lorsque la voiture accélère ou sous une charge élevée, le moteur électrique peut aider à conduire les roues, complétant ainsi le manque de puissance du moteur lui-même, améliorant ainsi les performances. de l'ensemble du véhicule. Ce système a un degré de mélange élevé, qui peut atteindre environ 30%. À l'heure actuelle, la technologie est mature et largement utilisée. ④ est un système hybride complet. La Prius de Toyota et la future Estima sont des systèmes entièrement hybrides. Ce système utilise un démarreur haute tension 272-650v avec un degré de mélange plus élevé. Par rapport au système mi-hybride, le degré hybride du système hybride complet peut atteindre, voire dépasser 50%. Le développement de la technologie fera progressivement du système hybride complet la principale direction de développement de la technologie hybride.
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