Ces dernières années, alors que la demande de personnes pour l'éclairage automobile a augmenté, la modification de l'éclairage automobile est devenue très courante. La raison en est que le propriétaire veut améliorer la luminosité des feux, en particulier celle des feux de croisement, par la modification des feux, afin de fournir une garantie plus élevée pour la conduite de nuit. L'industrie a également souligné que, pour économiser les coûts de production, la plupart des éclairages configurés en usine du véhicule sont essentiellement des lampes halogènes à réflecteur ou des lentilles mono-objectif halogènes. Ces lampes halogènes ont généralement une lumière jaune foncé, une luminosité insuffisante, une absence de lumière concentrée et une petite plage d’éclairage. Il est impossible d’assurer la sécurité des cyclistes la nuit. Par conséquent, pour des raisons de sécurité et pour rassurer la famille, l’amélioration de l’éclairage de la voiture, en particulier celle des feux de croisement, est devenue le besoin le plus urgent de la majorité des cyclistes.
Les feux de croisement halogènes sont trop faibles pour dégager la route
À l'heure actuelle, la modification la plus courante de la lampe est la lampe au xénon et le phare à LED. Cependant, pour la modification des feux de croisement, la lampe au xénon ou la lampe à LED est-elle bonne? Tout le monde s'est aussi vu. Aujourd'hui, nous allons l'analyser ensemble.
Lampe au xénon: haute luminosité, mais risque de ne pas se concentrer, d'éblouir, etc.
Les lampes au xénon devraient être les lampes modifiées les plus courantes sur le marché aujourd'hui. La température de couleur est similaire à celle de la lumière du soleil, avec davantage de composants verts et bleus. Elle est donc bleue et blanche. Cette lumière bleue et blanche peut augmenter considérablement la luminosité des panneaux de signalisation routière et des panneaux de signalisation, mais elle peut également provoquer l’éblouissement et la fatigue du conducteur. Bien entendu, les lampes au xénon sont environ trois fois plus lumineuses que les lampes halogènes, ont une densité d'énergie et une intensité lumineuses supérieures et ont un effet significatif sur l'amélioration de la visibilité des points de vue routiers la nuit et dans le brouillard, créant ainsi des conditions de conduite plus sûres. C'est pourquoi chacun choisit de modifier la lampe au xénon.
Certaines lampes au xénon sont très lumineuses, mais une modification incorrecte est sujette à la non-concentration
Cependant, certaines modifications des lampes au xénon présentent souvent de graves défauts, tels que le manque de lumière, l'absence de fonction de feux de route, et la luminosité du faisceau faible n'est pas élevée, mais la luminosité du faisceau de route est trop élevée et la lumière générée est facile à créer. L'opposé. Le conducteur se sent ébloui, ce qui peut entraîner des angles morts sur le visuel et présente certains risques pour la sécurité. Ce sont là les problèmes auxquels il convient de prêter attention lors de la modification de la lampe au xénon.
Phares de voiture à LED: haute luminosité, anti-éblouissement, feux de croisement
En revanche, la modification récente des phares à DEL chaudes est plus appréciée des consommateurs. Les phares de voiture à LED présentent des avantages remarquables, tels que l'économie d'énergie, la protection de l'environnement, une luminosité élevée, une longue durée de vie, une petite taille, une vitesse de démarrage rapide, une sécurité et une stabilité élevées. À l'heure actuelle, seuls les modèles de luxe tels que BMW, Ford, Mercedes-Benz et Audi seront équipés de voitures à LED. lumière.
Effet lumineux LED Effet halogène PK
Modification des feux de croisement: lampe au xénon PK pour phare à LED
En termes de luminosité, la luminosité de la lampe au xénon est supérieure à celle des phares à LED. Cependant, en général, la voiture de nuit est principalement dominée par les feux de croisement. Lorsque le feu de route est allumé, il est facile de modifier l'angle de vision lorsque la voiture est dans la voiture et il est sujet aux accidents, ainsi la lampe de feu de croisement Brightness n'a pas besoin de la luminosité élevée du feu de route, mais aussi pour s'assurer que la température de couleur est confortable et non éblouissante, et ne causera pas de points aveugles pour le conducteur Ce phare à LED est meilleur que la lampe au xénon, le phare à LED convient donc mieux à la modification des feux de croisement. La haute luminosité de la lampe au xénon convient mieux au feu de route.
Enfin, les experts ont également rappelé à la majorité des motocyclistes que les phares des voitures du marché présentaient une grande variété de modifications, que la différence de prix était énorme et que les phares directement liés à la sécurité de nuit devaient être soigneusement modifiés.
