Une des raisons pour lesquelles les moteurs suralimentés ont plus de puissance que les moteurs ordinaires est que leur ventilation est plus efficace que l'admission naturelle d'un moteur typique. Lorsque l'air entre dans le turbocompresseur, sa température augmente brusquement et sa densité diminue en conséquence. Le refroidisseur intermédiaire agit comme un air de refroidissement. L'air à haute température est refroidi par le refroidisseur intermédiaire puis pénètre dans le moteur. Si le refroidisseur intermédiaire manque et que l'air à haute température sous pression pénètre directement dans le moteur, celui-ci peut être renversé ou même endommagé en raison d'une température excessive de l'air.
Les refroidisseurs intermédiaires se trouvent généralement sur les véhicules équipés de turbocompresseurs. Parce que le refroidisseur intermédiaire est en réalité un accessoire turbocompressé, son rôle est d'améliorer l'efficacité de la ventilation du moteur turbocompressé.
