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Après avoir parlé des types de freins, parlons du thème d’aujourd’hui. Prenez les freins à disque actuels sur le marché, les freins à disque que nous venons de mentionner ont une meilleure dissipation de la chaleur, mais le sacrifice est dû à l'étanchéité, car des particules de sable sont toujours collées aux plaquettes de frein dans la conduite quotidienne. Lors du freinage, le disque de frein et la plaquette de frein se frottent l'un contre l'autre et il y a un certain son en raison de l'incorporation d'impuretés entre les deux qui ne dure généralement pas longtemps.
À mesure que la durée d'utilisation du véhicule change, cela créera un cercle d'égratignures sur les plaquettes de frein et augmentera l'usure des plaquettes de frein. Toutefois, cette situation n’affectant pas l’effet de freinage et les pertes de plaquettes de frein entraînant l’élimination progressive des particules métalliques sans trop de souci. Si vous ne pouvez pas le supporter, vous pouvez aller à l'atelier de réparation pour le meulage. Cependant, en raison de l'incertitude de la présence d'autres particules métalliques dans les plaquettes de frein, il est impossible de remplacer les plaquettes de frein avec une meilleure qualité.
En tant que pièce anti-usure, la plaquette de frein forme un cercle de protubérances à un endroit où le frein extérieur ne frotte pas autour. Si le disque de frein frotte contre la partie saillante extérieure de la bague pendant le freinage, un bruit anormal se produira inévitablement. À ce stade, vous pouvez choisir de polir les plaquettes de frein ou de les remplacer par de nouvelles. Une bosse est générée à la périphérie du patin de frein parce que le disque de frein est identique au patin de frein. Étant donné que le disque de frein est usé plus lentement que la plaquette de frein, il a encore une certaine perte. Par conséquent, un cercle où le disque de frein n'est pas frotté est formé sur la périphérie de la plaquette de frein.
En outre, il est également possible de déterminer s'il existe un problème avec la plaquette de frein en fonction du son généré lors du freinage. Si le son est bref et net pendant le freinage et que plusieurs occurrences se produisent sur une courte période, il se peut que les garnitures de frein contiennent des particules métalliques. Si cette situation a déjà été ouverte sur des dizaines de milliers de kilomètres, cela signifie que l'épaisseur du patin de frein a peut-être atteint la limite et qu'un nouveau patin de frein doit être remplacé. Il existe également un cas où d'autres bruits apparaissent à proximité de la plaquette de frein lorsque le frein génère un son anormal, ce qui peut être causé par le desserrement de l'étrier de disque de frein, et le motif spécifique doit être confirmé par l'atelier de réparation.
En plus de ce qui précède, d'autres sons anormaux peuvent être causés par d'autres raisons. En résumé, si la durée du son anormal n’est pas longue et qu’il n’ya pas d’autres bruits, vous pouvez l’ignorer. En outre, le fait de claquer souvent les freins réduira également dans une certaine mesure la durée de vie des plaquettes de frein , augmentant ainsi le risque de bruit anormal. Par conséquent, il est indispensable de développer de bonnes habitudes de conduite et de procéder à des inspections régulières du système de freinage.
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