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La fonction principale du roulement de moyeu est de supporter la charge et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu. C'est un composant très important qui supporte à la fois des charges axiales et radiales. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, l'huilage, l'étanchéité et le réglage du jeu des roulements sont tous réalisés sur la ligne de production automobile. Cette structure rend son assemblage difficile dans l'usine de production automobile, son coût élevé et sa fiabilité médiocre. De plus, lorsque l'automobile est entretenue au point de réparation, les roulements doivent être nettoyés, huilés et ajustés. L'unité de roulement de moyeu est développée sur la base de roulements à billes à contact oblique standard et de roulements à rouleaux coniques. Il combine deux jeux de roulements en un seul corps, a de bonnes performances d'assemblage, peut omettre le réglage du jeu, poids léger, structure compacte, capacité de charge Les grands roulements scellés peuvent être préchargés avec de la graisse, omettre le joint de moyeu externe et sans entretien, etc., et ont été largement utilisés dans les voitures, et il existe également une tendance à l'expansion progressive des applications dans les camions.
