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Les trous de ventilation ont généralement un couvercle de ventilation ou un tube en caoutchouc en forme de U pour empêcher l'eau de pluie d'entrer, et les trous de ventilation eux-mêmes ont également un film de ventilation (éponge ou non-tissé) pour filtrer une partie de l'eau. Cependant, comme le diamètre des molécules de vapeur d'eau est de 0,0004 microns, la membrane respirable générale ne peut pas du tout être arrêtée.
Dans la conception des phares de voitures de luxe, afin de réduire la génération de brouillard, on essaiera d'éviter l'existence de zones mortes fluides, ce qui peut faire un petit compromis sur l'esthétique; sur la paroi intérieure de l'abat-jour, une peinture de masquage spéciale sera également appliquée. Évitez que l'eau de brouillard y adhère; dans le même temps, la répartition des trous de ventilation sur le boîtier de la lampe doit également faciliter la circulation rapide de l'air; dans la sélection des filtres, des membranes de ventilation à l'échelle du micron avec des diamètres de pores extrêmement petits seront également utilisées pour bloquer autant que possible l'air dans l'eau.
Bien entendu, la quantité de vapeur d'eau est relative. La quantité d'eau pouvant être bloquée dépend de la pression. Si la pression de l'air est élevée, il y pressera également des molécules d'eau.
Cependant, si la taille des pores de la membrane perméable à l'air est trop petite, la perméabilité à l'air sera entravée. La meilleure solution doit être: la taille des pores de la membrane respirante doit être comprise entre le diamètre de la molécule de vapeur d'eau et le plus petit diamètre moléculaire du brouillard (20 microns) présent dans l'eau de pluie, ce qui peut non seulement empêcher l'entrée de brouillard dans le temps pluvieux, mais aussi assurer la respirabilité.
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