Une partie importante du système de refroidissement de la voiture, la pompe est très bien comprise. Avec le développement continu de l'industrie automobile et la popularité des véhicules hybrides et électriques, les pompes à eau électroniques deviennent progressivement une nouvelle tendance dans le développement de pompes à l'avenir.
Les pompes à eau électroniques automobiles peuvent être divisées en pompes principales électroniques et pompes auxiliaires électroniques en raison de leurs différents rôles.
La pompe à eau principale électronique est une pompe à eau à moteur à commande électronique qui entraîne la circulation du liquide de refroidissement afin de dissiper la chaleur. L’extrémité avant est une roue centrifuge, l’arrière est un moteur, la pompe à eau utilise un moteur sans balai, le bouchon arrière contient un module de commande du circuit de pompe à eau et un ordinateur de bord (ECU) est connecté pour contrôler la vitesse de rotation. la pompe doit répondre à la dissipation thermique optimale quelle que soit la condition de travail: lorsque le moteur est démarré à froid, le régime moteur est bas, ce qui peut aider la température de l’eau à atteindre la température de fonctionnement idéale dès que possible; et il peut fonctionner à pleine charge pendant la dissipation thermique à haute puissance; Non contrôlé par la vitesse du moteur, il permet de bien contrôler la température de l'eau par rapport aux pompes mécaniques traditionnelles!
Outre le refroidissement du moteur, les pompes à eau électroniques peuvent également réduire la charge du moteur. Certains nouveaux véhicules utilisent même trois pompes à eau électroniques pour refroidir différents systèmes, y compris des systèmes à turbine croissante, des systèmes de refroidissement à batterie et des systèmes de chauffage, pour ces composants. La pompe à eau électronique est souvent appelée pompe à eau à assistance électronique.
