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Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) est devenu un haut lieu de la recherche et du développement dans le secteur de l'électronique automobile en Chine. Au cours des cinq prochaines années, on estime que 700 millions de pneus dans le monde nécessiteront des capteurs de surveillance de la pression des pneus. La législation des États-Unis exige que toutes les voitures de tourisme et les camions légers vendus aux États-Unis à partir d'août 2007 soient équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus, et des réglementations européennes ont également été adoptées. La Chine est un gros consommateur de voitures et pense que le gouvernement formulera une réglementation similaire dans un proche avenir. La demande en TPMS fait émerger un secteur émergent.
Et comme Corvette, BMW, Infiniti, Chevrolet, Nissan Nissan, Audi AUDI, Cadillac, Volkswagen VOLKAWAGEN, KIA KIA, Subaru SUBARU, Isuzu ISUZU, Mazda MAZDA, Ford FORD, Porsche PORSCHE, Hyundai HYUNDAI, Hyundai HYUNDAI, Saab SAAB, Buick BUICK, Toyota TOYOTA, Land Rover LANDROVER, Rexac LEXUS et d’autres sociétés utilisent le système de surveillance de la pression des pneus TPMS sur les quatre roues, qui est équipé d’un capteur de pression des pneus pour détecter directement la pression des pneus et en surveiller la température. Cette approche est beaucoup plus sensible aux avancés.
Le système de surveillance de la pression des pneus doit encore être amélioré dans de nombreux domaines. Pour les systèmes indirects, l’absence de coaxial ou plus de deux pneus ne peut pas être affichée; la surveillance échoue lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 100 km / h. Pour les systèmes directs, la stabilité et la fiabilité de la transmission du signal sans fil, la durée de vie du capteur, la précision des messages d’alarme (avec ou sans faux positifs, déclarations erronées) et la résistance à la pression du capteur sont des besoins urgents.
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