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La première catégorie est le système d'amortisseur Airmatic avant à suspension pneumatique qui est entré sur le marché chinois dans son ensemble. Les systèmes de suspension pneumatique de modèles importés tels que Xi'an Volvo, Changzhou Iveco et Yaxing Mercedes appartiennent à cette catégorie. Cette catégorie domine le marché chinois des systèmes de suspension pneumatique automobile.
La deuxième catégorie: est le système de suspension pneumatique du véhicule importé directement de l’étranger. Le cycle d'approvisionnement de ce type de système de suspension pneumatique de véhicule dure généralement plus de trois mois, ce qui est difficile à adapter aux habitudes d'approvisionnement des Chinois en un mois et les coûts de transport sont élevés. L'inconvénient majeur est qu'elle n'accepte ni l'eau ni le sol en Chine, car le système de suspension pneumatique importé est conçu par des entreprises étrangères en fonction de l'état des routes, des conditions de véhicules et des caractéristiques de transport, et ne correspond pas aux conditions de route, des conditions de véhicules et du transport en Chine. les caractéristiques. Certaines entreprises chinoises ont utilisé des systèmes de suspension pneumatique importés sur leurs propres voitures, mais elles se sont retrouvées dans une situation très embarrassante.
La troisième catégorie: Certaines entreprises se basent sur l’introduction et la digestion de la technologie étrangère des systèmes de suspension pneumatique pour véhicules étrangers, tenant compte du statut de la Chine en matière d’automobiles, de l’état des routes et des caractéristiques de transport, adhèrent au principe de utilisateur Les modèles spécifiques sont réaménagés et personnalisés afin de garantir la rationalité et la scientificité de l'adaptation structurelle, de l'adaptation et de l'amélioration des performances globales du châssis.
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