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La structure de la pompe à eau automobile est la suivante:
La pompe à eau utilisée dans les moteurs automobiles est une pompe à eau centrifuge. Cette pompe à eau se compose d'un carter, d'une roue, d'un roulement, d'un arbre de pompe, d'un joint hydraulique et d'une roue de courroie de transmission.
(1) Boîtier Le boîtier de la pompe est en fonte ou en fonte d'aluminium. La coque en fonte a une paroi épaisse et une masse importante. Avec les exigences croissantes pour des moteurs plus légers, seuls certains gros moteurs de véhicules utilitaires utilisent encore des pompes à eau avec des coquilles en fonte. De nombreux boîtiers en fonte ont également des canaux d'eau partiels et des chambres d'installation de thermostat, ce qui augmente encore le poids du boîtier. La plupart des pompes à eau de voiture utilisent des boîtiers en fonte d'aluminium, et la taille des boîtiers devient de plus en plus petite, et de nombreux boîtiers n'ont plus la fonction de canaux d'eau.
(2) Roue La roue de la pompe à eau est en métal comme la fonte ou le plastique technique. Il utilise des lames semi-circulaires, à double arc ou multi-arc qui sont courbées vers l'arrière. La forme de sa lame correspond à la direction du débit d'eau et l'efficacité de pompage est élevée. Les roues de pompe à eau en fonte sont de qualité relativement grande, mais ont une résistance mécanique élevée. Ils sont actuellement utilisés dans les gros moteurs de véhicules commerciaux. Les roues à aubes en plastique sont faciles à réaliser la miniaturisation et le poids léger, et ont une bonne résistance à la corrosion et facile à contrôler le traitement de la forme. Par conséquent, de plus en plus de pompes à eau pour moteurs de voitures utilisent des roues en plastique.
La pompe à eau est l'un des composants importants du système de refroidissement du moteur automobile. Le rôle de la pompe à eau est de mettre le liquide de refroidissement sous pression pour assurer sa circulation dans le système de refroidissement et accélérer l'émission de chaleur. En tant que dispositif de longue durée, la pompe tombe en panne pendant l'utilisation.
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