https://www.jonyautoparts.com/
D'une manière générale, le contenu de la commande de suspension pneumatique comprend la hauteur de la carrosserie du véhicule, la force d'amortissement de l'amortisseur et le coefficient d'élasticité du ressort. Contrôle de la hauteur de la voiture: qualité inférieure, surélevée et seulement soulevée la roue arrière;
2. La force d'amortissement de l'amortisseur est contrôlée par le troisième engrenage: faible, moyen et élevé;
3. Le coefficient d'élasticité du ressort pneumatique est divisé en deux parties: douce et dure.
La suspension pneumatique présente un avantage irremplaçable par rapport aux suspensions classiques. Par conséquent, avec la vulgarisation et l'amélioration de cette technologie, elle sera inévitablement plus largement utilisée dans l'industrie automobile à l'avenir.
Bien sûr, ceci est la possession du châssis de levage. Cela ne signifie pas qu'il ne sera pas mis à la terre. Cela dépend de la surface de la route.
Il n'y a pas de standard certain pour le châssis sport, mais la stabilité du châssis est relativement bonne. Cela peut être simplement compris comme une bonne mobilité, mais le confort du châssis sportif est généralement médiocre.
La suspension indépendante est telle que les roues de chaque côté sont suspendues individuellement au cadre ou sous la carrosserie par une suspension élastique. Les avantages sont: légèreté, impact réduit sur le corps et meilleure adhésion de la roue au sol; des ressorts plus souples avec moins de rigidité peuvent être utilisés pour améliorer le confort de la voiture; la position du moteur peut être abaissée et le centre de gravité de la voiture peut être réduit, améliorant ainsi la stabilité de conduite de la voiture; les roues gauche et droite battent et ne sont pas pertinentes, ce qui peut réduire l'inclinaison et les vibrations de la carrosserie. Cependant, la suspension indépendante présente les inconvénients d’une structure complexe, d’un coût élevé et d’un entretien peu pratique. Les voitures modernes sont pour la plupart des suspensions indépendantes. Selon leurs différentes formes structurelles, les suspensions indépendantes peuvent être divisées en suspensions du type à bras croisés, du type à bras tiré, du type à liaisons multiples, du type à bougie et du type à suspension McPherson.
https://www.jonyautoparts.com/
