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Tout d'abord, le phare de voiture est une conception de structure semi-scellée. La coque du phare est scellée, mais l'ensemble de phare a un trou d'aération pour la prévention de la poussière. Lorsque le phare est allumé, il générera beaucoup de chaleur. L'abat-jour L'air à l'intérieur se réchauffe. À ce moment, la pression de l'air dans l'abat-jour est supérieure à la pression de l'air à l'extérieur, elle sera donc évacuée par le trou d'aération.
Lorsque les phares sont éteints, la température à l'intérieur de l'abat-jour baisse et la pression de l'air est inférieure à la pression de l'air extérieur. À ce moment, l'air extérieur sera absorbé par les évents. S'il rencontre de la pluie et de la neige, la vapeur d'eau pénètre dans les phares. Lorsque la voiture démarre, les phares s'embueront. Le brouillard des phares causé par cette raison est dans le cadre de la considération du concepteur GG, il n'affectera donc pas le fonctionnement normal des phares de la voiture.
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