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Les amis doivent avoir rencontré une telle situation dans le processus d’utilisation de la voiture. Après cinq ou six ans d’utilisation, les phares de certains véhicules semblent progressivement flous, jaunes ou gercés. Cela conduit directement à la détérioration de la transmission de la lumière des phares, l’éclairage n’est pas aussi bon qu’avant, et il réduit également sérieusement l’apparence du véhicule. Quelle est la raison de ces phénomènes ? En plus de remplacer l’assemblage du phare, y at-il un autre remède pour ces phares?
Les phares d’automobile sont généralement moulés par injection à partir de polycarbonate. La raison pour laquelle le polycarbonate est utilisé comme matériau d’abat-jour au lieu de verre est parce que le polycarbonate est plus léger en poids, plus plastique, plus fort et plus fort. Il est ainsi plus facile de créer des formes complexes dans le processus de fabrication, et il ne causera pas de dommages à l’abat-jour s’il rencontre un impact moins fort dans le processus d’utilisation futur. Même si la lampe de voiture est endommagée, elle n’est pas aussi tranchante que le verre et blesse les piétons. Une masse plus petite et plus légère peut également contribuer à l’économie de carburant.
Puisque l’abat-jour est fait de matériel plastique, il causera naturellement le vieillissement après le vent et le soleil. La surface de l’abat-jour est souvent recouverte d’un film semblable au verre givré après avoir été oxydé. Le lavage de l’eau n’a aucun effet sur elle. À l’heure actuelle, les phares ne peuvent être nettoyés que par des méthodes de nettoyage spéciales.
S’il n’y a qu’une mince couche de saleté à la surface de l’abat-jour, vous pouvez choisir d’utiliser de l’eau savonneuse pour nettoyer la surface des phares. L’eau savonneuse est une substance alcaline faible, qui ne causera pas de corrosion aux phares, et sa capacité de nettoyage est forte. La majeure partie de la saleté est répétée après répétée Il peut être enlevé par essuyage, et les matériaux mous tels que les serviettes ou les éponges peuvent être sélectionnés pendant le processus de nettoyage pour éviter les dommages à l’abat-jour. Certains net-citoyens recommandent d’utiliser du dentifrice pour nettoyer la surface de l’abat-jour. Oncle Che croit que cette méthode n’est pas recommandée, parce que tout dentifrice contient des particules abrasives, et toutes les surfaces d’abat-jour auront une couche de revêtement pour maintenir la luminosité de l’abat-jour et améliorer la transmission de la lumière. Si vous utilisez du dentifrice pour nettoyer, les particules abrasives sont susceptibles de causer des dommages au revêtement à la surface de l’abat-jour. La saleté est en effet enlevée après le nettoyage, mais l’abat-jour sera également endommagé.
Si la surface de l’abat-jour est gravement floue et fissurée, l’eau savonneuse ne résoudra pas le problème. Le remplacement de l’assemblage du phare est simple et grossier et a le meilleur effet, mais le coût est trop élevé. En ce moment, les amis peuvent vouloir essayer de faire un DIY sur les phares par vous-même. Bien qu’il soit un peu fatigant, il est assez enrichissant d’être en mesure de restaurer votre voiture dans le passé.
Tout d’abord, choisissez le papier de verre approprié en fonction de la gravité du flou et du jaunâtre de la surface de l’abat-jour. Si vous pouvez vous sentir astringent lorsque vous le touchez, il est recommandé d’utiliser 320 # papier de verre pour polir la surface de l’abat-jour. Avant de polir, préparer un bassin d’eau, faire tremper le papier de verre, puis commencer à polir. Pendant le processus de polissage, l’abat-jour doit être lavé avec de l’eau en continu. Une fois que la couche d’oxyde de surface est polie, vous pouvez choisir 1000 # papier de verre pour continuer à polir l’abat-jour. Lorsque la surface de l’abat-jour est relativement lisse, passez au papier de verre 2000# pour continuer à polir. Le but principal du polissage ultérieur est de lisser les traces polies par le papier de verre grossier. , Pour faciliter la réparation ultérieure.
Une fois le polissage terminé, la plupart des travaux de nettoyage ont été terminés, et le reste est laissé au liquide de réparation du phare. Il ya un pot de fumage spécial pour le fluide de réparation phare, qui peut être pulvérisé sur le phare après le chauffage électrique (ce processus est un peu magique, s’il vous plaît contrôler vos émotions si vous êtes curieux), et la zone pulvérisée brillera instantanément comme neuf. En fait, le liquide de réparation est de re-enduire les phares. D’une part, il répare la couche de revêtement qui a été polie par du papier de verre avant. D’autre part, le fluide de réparation remplira les petites rainures polies par le papier de verre pour rendre la surface de l’abat-jour lumineux et plat. L’ensemble du processus de construction ne sera pas trop long, environ 2 à 4 heures, après une certaine restauration, les phares peuvent être maintenus pendant un à trois ans, ce qui est tout à fait rentable.
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