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Heures de travail de l'électrovanne du réservoir de carbone de voiture :
1. Lorsqu'il est statique, le carburant dans le réservoir de carburant est volatilisé par lui-même, et sa vapeur pénètre dans la zone de volatilisation du charbon de bois par le pipeline, et réduit immédiatement et réduit le carburant par adsorption et condensation de charbon actif.
2. Lorsque le moteur tourne, lors de l'entrée dans l'état de vitesse moyenne à élevée, l'électrovanne est allumée et le vide sur le collecteur d'admission d'air aspirera le gaz combustible dans la boîte de charbon de bois dans le cylindre pour participer à la combustion. Supplément à l'intérieur du bidon de carbone;
3. La couche d'absorption interne s'écoule dans la fonction d'air du moteur du moteur. À ce moment, le charbon actif dans le charbon peut se restaurer progressivement en raison de l'effet de pompage du moteur. Pendant le fonctionnement du moteur, en raison de la consommation de carburant, l'espace interne augmentera progressivement et une certaine pression négative sera également générée. À ce moment, l'atmosphère fournira également une pression d'air équilibrée au réservoir de carburant en sens inverse à travers la cavité d'évaporation.
Une fois que la voiture chaude est sortie de la voiture froide au ralenti rapide, travaillez après la voiture froide et contrôlez le cycle de service de rinçage et changez en fonction de la rotation du moteur et de l'ouverture des gaz. Les conditions de travail sont probablement supérieures à la vitesse de ralenti, la température de l'eau est supérieure à 80 et la vitesse du véhicule est supérieure à 30.
Dans des circonstances normales, l'état de l'électrovanne du réservoir de carbone est ouvert. Lorsque la voiture démarre, l'électrovanne du réservoir de charbon actif est ouverte en temps opportun et la vapeur de carburant absorbée est re-versée dans le collecteur d'admission pour atteindre l'objectif d'économiser du carburant et de protéger l'environnement.
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