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Oui, certaines pompes à eau du moteur sont entraînées par la même ceinture de chronométrage. Si la ceinture est utilisée pendant une longue période ou est corrodée, remplacez-la d’ailleurs. Si elle est entraînée par la seule pompe à eau, ne changez pas la courroie de chronométrage à moins que le cycle de remplacement ne soit atteint.
La courroie de chronométrage est un produit consommable, et une fois que la courroie de chronométrage est cassée, l’arbre à cames ne courra bien sûr pas selon le moment. À l’heure actuelle, il est très probable que la vanne et le piston entrent en collision et causent de graves dommages. Par conséquent, la courroie de chronométrage doit être basée sur l’usine d’origine. Le kilométrage ou l’heure désigné est remplacé.
Pendant le processus de travail du moteur automobile, les quatre processus d’admission, de compression, d’explosion et d’échappement se produisent continuellement dans le cylindre, et le moment de chaque étape doit être assorti à l’état de mouvement et à la position du piston, de sorte que l’admission et l’échappement puissent être combinés les uns avec les autres. Les ascenseurs de piston sont coordonnés les uns avec les autres, et la courroie de chronométrage agit comme un « pont » dans le moteur, et transmet la puissance aux pièces correspondantes sous le lecteur de l’arbre à manivelle.
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