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① Le rôle du radiateur va transférer la chaleur absorbée par le liquide de refroidissement dans la carrosserie vers l'air extérieur, réduisant la température du liquide de refroidissement.
② Structure du radiateur Le radiateur est composé d'air d'alimentation en eau, d'une chambre à eau, d'un noyau de radiateur, d'un bouchon de radiateur, d'un interrupteur de vidange d'eau, etc.
un. Le bouchon de radiateur est utilisé pour sceller le système de refroidissement par eau et réguler la pression de travail du système.
En général, la soupape à vapeur et la soupape à air sont fermées sous l'action du ressort. Lorsque la température dans le radiateur augmente pour générer de la vapeur, ce qui fait monter la pression à une certaine valeur (généralement 26 ~ 37kPa, et certains couvercles de radiateur peuvent atteindre 0.1MPa), la vanne de vapeur s'ouvre et la vapeur est évacué du tuyau de sortie de vapeur. Lorsque la température de l'eau baisse et que le degré de vide généré dans le système de refroidissement atteint une certaine valeur (généralement 10 ~ 20 kPa), la vanne d'air s'ouvre et l'air pénètre dans le radiateur par le tuyau de sortie de vapeur.
b. Le réservoir d'eau de compensation est également appelé réservoir de stockage de liquide, vase d'expansion et réservoir d'eau auxiliaire. Le seau de compensation est en plastique et relié au tuyau de trop-plein sur l'orifice de remplissage du liquide de refroidissement du radiateur avec un tuyau. Lorsque le liquide de refroidissement est chauffé et détendu, une partie du liquide de refroidissement s'écoule dans l'auget de compensation ; Lorsque le liquide de refroidissement refroidit, une partie du liquide de refroidissement est aspirée vers le radiateur, de sorte que le liquide de refroidissement ne sera pas perdu.
Deux lignes de marquage sont gravées sur la surface extérieure de l'auget de compensation : ligne « basse » et ligne « haute ». Le niveau de liquide dans le godet de compensation doit être situé entre les deux lignes de marquage. Si le niveau de liquide est inférieur à la ligne "bas", ajoutez du liquide de refroidissement dans le canon. Lors de l'ajout de liquide de refroidissement dans le canon, le niveau de liquide ne doit pas dépasser la ligne "haute".
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