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Il y a cinq raisons pour le glaçage :
1. Le réglage du détendeur est trop petit et la basse pression est trop basse;
2. Il y a trop peu de réfrigérant dans le système et la pression d’évaporation est trop faible;
3. Le filtre de circulation interne est bloqué;
4. Le contrôle de la température (ou capteur de température) échoue et le compresseur ne s’arrête pas;
5. La vanne de régulation d’énergie (soupape de régulation de pression) du compresseur à cylindrée variable tombe en panne et le compresseur fonctionne à pleine capacité, ce qui entraîne une pression basse trop basse et un givrage de l’évaporateur. Bien sûr, le niveau de basse pression est également affecté par la température ambiante et la température de la cabine. Pour l’évaporateur à bande tubulaire, car une seule extrémité entre et l’autre extrémité sort, le côté avec le liquide avancé est plus froid, puis devient progressivement plus froid, ce qui est un phénomène courant dans les voitures de mûrier. La différence de température entre les côtés gauche et droit de l’évaporateur dépend de nombreux facteurs, tels que l’efficacité de compression du compresseur, les performances de réglage du détendeur et le degré d’étanchéité des soufflets de l’évaporateur. Il ne doit pas y avoir trop d’huile dans le système! Il ne doit pas y avoir d’huile dans l’évaporateur! L’épaisseur de paroi de l’évaporateur de la filiale d’usine ne doit pas être trop épaisse ! Méfiez-vous des fuites de l’évaporateur!
Congélation du condenseur de voiture
Le compresseur ne s’arrête pas automatiquement et ne continue pas à refroidir. Tout d’abord, vérifiez la raison du non-stop. Par exemple, si le sac du capteur de température de contrôle de la température est dans une position appropriée; si le réglage du contrôle de la température est approprié (réglez-le à une taille plus petite, s’il ne peut pas être ajusté, le réglage de la température doit être remplacé); si le contrôle de l’ordinateur du climatiseur est défectueux.
L’évaporateur gèlera. En plus du compresseur qui ne s’arrête pas, il est également nécessaire de vérifier si les amortisseurs d’entrée et de sortie du ventilateur de l’évaporateur sont obstrués; si l’engrenage du ventilateur est ouvert trop petit (il doit être ouvert plus grand pour augmenter la chaleur du cycle, et le temps sera naturellement meilleur).
Vérifiez le contrôle du système d’amortisseur de température, qui est contrôlé par un servomoteur. Si le système d’amortisseur tombe en panne et que l’air ne peut pas circuler, l’évaporateur gèlera.
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