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1. Appuyez sur le bouton “MENU” de la barre des indicateurs de direction pour sélectionner l'élément “Affichage de la pression des pneus” dans le menu “Information carburant Grace”, puis appuyez sur le bouton Set / Clr;
2. Le centre d'information du conducteur affichera «Réapprentissage de la pression de la bande de roulement», sélectionnez «Oui», appuyez sur la touche Set / Clr, le haut-parleur sonnera 2 fois.
3. Le centre d'informations du conducteur affichera «Apprentissage de la pression des pneus activé»;
4. À ce moment, le voyant indicateur de virage avant gauche s'allume, augmente (ou diminue) lorsque la pression d'air des pneus avant gauche atteint 8,3 Kpa, le fonctionnement de la pressurisation (ou de la décompression) peut être arrêté lorsque le klaxon émet un son. ;
5, puis "l'indicateur de direction avant droit sera long et lumineux", les feux arrière arrière droit et gauche sont allumés en séquence, les trois pneus restants étant à leur tour sous pression ou décompressés;
6. Une fois que les quatre pneus ont été utilisés, le voyant des clignotants reste allumé pendant 3 secondes et le klaxon retentit 2 fois pour indiquer que l'apprentissage de la pression des pneus est terminé.
7. Utilisez la pompe à air pour régler la pression des pneus à la valeur requise (généralement avec les modèles T et modèles phares, roues de 18 pouces de largeur et 245 pneus avec une pression de 240, pression de gonflage des autres roues de 17 pouces 225: 220). Le centre indique la pression des pneus. Pour mesurer la pression réelle des pneus, vous pouvez utiliser le manomètre pour pneus. Si l'erreur n'est pas trop grande, vous réussirez.
Comment installer le capteur de pression des pneus
Le capteur de pression des pneus nécessite un auto-apprentissage
Après l'échec de la surveillance de la pression des pneus, la transposition des pneus, le remplacement du module de commande de carrosserie ou du capteur de surveillance de la pression des pneus, il est nécessaire de réapprendre la pression des pneus.
Le principe d'apprentissage de la pression du capteur de pression des pneus est très simple.
Il y a un lanceur dans chacun des quatre pneus (l'émetteur sans fil de surveillance de la pression des pneus est fixé au moyeu interne du pneu) et l'ordinateur de contrôle central est connecté à un récepteur. Lorsque l’apprentissage de la pression des pneus est lancé, le programme informatique lance le "mode lecture", et c’est bien, c’est-à-dire que le module correspondant au pneu avant gauche active d'abord la protection en écriture, prêt à correspondre au système émetteur. appareil, mais tous les quatre pneus transmettent des signaux, l'ordinateur ne comprends pas, lequel est le pneu avant gauche? Donc, à ce stade, les gens doivent ajuster la pression des pneus du pneu avant gauche. L'ordinateur juge en fonction de ce changement et les données transmises par l'ordinateur changent. L'ordinateur numérote ensuite le dispositif de transmission comme "avant gauche". Après cela, la lecture du pneu avant gauche sur l'écran d'affichage utilise les données transmises par l'émetteur. C'est aussi pourquoi. Lorsque la pression des pneus est apprise, il faut la désordonner dans l’ordre.
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