https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Le convertisseur catalytique fait partie du système d’échappement et traite tous les gaz d’échappement qui quittent le moteur avant d’être rejetés dans l’atmosphère. Un convertisseur catalytique défectueux ou bloqué peut éventuellement provoquer une panne moteur, il est donc très important de résoudre le problème à temps. Cependant, avoir un problème de convertisseur catalytique ne signifie pas nécessairement que le convertisseur doit être remplacé. Vous pouvez utiliser l’une des méthodes suivantes pour réparer le convertisseur catalytique sans le remplacer.
Signes de problèmes de convertisseur catalytique
L’accélération du moteur est faible ou difficile à démarrer. Ces problèmes peuvent indiquer un convertisseur catalytique obstrué, limitant le débit d’échappement du moteur. Un convertisseur catalytique obstrué « étouffe » le moteur, l’empêchant de « évacuer » les gaz d’échappement.
L’odeur de soufre ou d'«œufs pourris » indique la formation de sulfure d’hydrogène, qui peut être un signe de contamination par le convertisseur catalytique. L’odeur d’ammoniac peut également indiquer une mauvaise fonction catalytique.
Si le boîtier du convertisseur catalytique est décoloré ou déformé, il peut y avoir une fuite interne ou une surchauffe.
Il y avait un cliquetis au début, et le moteur pourrait indiquer un catalyseur cassé.
Le non-respect de l’essai annuel ou semestriel d’émission peut aussi être lié à la défaillance d’un convertisseur catalytique.
Feux d’avertissement du véhicule. Un voyant de contrôle du moteur ou un voyant de défaut de fonctionnement avec un code d’erreur de diagnostic (DTC) pour le convertisseur catalytique est l’indicateur le plus courant des problèmes de convertisseur catalytique. Si le module de commande du moteur détecte un problème avec le convertisseur catalytique, il peut l’enregistrer, ce qui est défini comme une « efficacité du système catalytique inférieure au seuil ».
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/