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1. Les voitures équipées de convertisseurs catalytiques à trois voies ne peuvent pas utiliser d'essence au plomb, car après la combustion de l'huile au plomb, les particules de plomb couvriront la surface du catalyseur lorsqu'elles seront déchargées à travers le convertisseur catalytique à trois voies avec les gaz d'échappement, réduisant ainsi la surface. de l'action du catalyseur, réduisant ainsi fortement la catalyse.
2. Évitez que du gaz mélangé non brûlé pénètre dans le catalyseur. La température à laquelle le convertisseur catalytique à trois voies commence à fonctionner est d'environ 200 degrés Celsius et la meilleure température de fonctionnement se situe entre 400 degrés Celsius et 800 degrés Celsius. Après 1000 degrés Celsius, les composants métalliques précieux utilisés comme catalyseurs subiront également des modifications chimiques pour rendre le catalyseur efficace. La composition du catalyseur est réduite, de sorte que l'effet catalytique est affaibli. Par conséquent, les situations suivantes doivent être évitées lors de l'utilisation du véhicule: l'une est la marche au ralenti trop longtemps; l'autre est trop tard dans le temps d'allumage; le troisième est que les cylindres individuels ont des ratés et ne fonctionnent pas; le quatrième est difficile à démarrer; le cinquième est que le mélange est trop épais; Sixièmement, le moteur brûle de l'huile, sept est l'échec du capteur d'oxygène; huit est la température élevée de l'eau causée par une mauvaise dissipation thermique.
3. Lorsque vous conduisez sur des routes inégales, vous devez prêter une attention particulière à ne pas soutenir le&du bas, car la plupart du catalyseur à trois voies est un support de catalyseur formé par de la poterie en nid d'abeille, qui est facile à casser après une collision, provoquant la défaillance du catalyseur et le blocage du tuyau d'échappement. .
4. En cas de conditions de travail anormales, telles qu'un retour de flamme ou des calages répétitifs, arrêtez-vous et vérifiez à l'heure, car ces conditions peuvent endommager de façon permanente le convertisseur catalytique.
5. Ne coupez pas le contact lorsque le véhicule est en mouvement.
6.Faites un bon travail de vérification du convertisseur catalytique à trois voies pendant l'entretien du véhicule. Le contenu de l'inspection comprend: s'il y a un bruit anormal dans le tuyau d'échappement, qui est généralement causé par le desserrage du joint du tuyau d'échappement, l'endommagement du catalyseur à trois voies, le desserrage du bouchon de remplacement du catalyseur, etc. si le tuyau d'échappement est fissuré ou la coque est aplatie, etc. L'apparence est endommagée; si le tuyau d'échappement d'échappement a des particules de catalyseur déchargées. Si la coque du convertisseur catalytique à trois voies est endommagée ou si le tuyau d'échappement d'échappement émet des particules, il doit être remplacé.
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