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En général, la puissance en watts de nos feux avant de voiture est d’environ 55W, ce qui peut répondre à la plupart des besoins en éclairage de nuit. Cependant, certains propriétaires de voitures ont estimé que les phares n’étaient pas assez lumineux et ont donc basculé les ampoules à 60W, 100W, voire plus. A cette époque, bien que la luminosité des lumières ait été grandement améliorée, les dangers cachés ont été considérablement augmentés.
À mesure que la puissance augmente, le courant et la chaleur augmentent de façon exponentielle, entraînant le vieillissement des lampes et l'accélération de la fusion de la tête de la lampe, ce qui impose également une charge excessive aux générateurs, aux fusibles et aux batteries. De nombreux véhicules à allumage automatique sont causés par des modifications aléatoires. Par conséquent, l’amélioration des feux devrait être basée sur le principe de ne pas augmenter la puissance en watts des feux de voiture d'origine. Fondamentalement, il est déconseillé d’utiliser cette méthode pour éclairer les lumières. Si vous insistez pour augmenter la puissance en watts des ampoules, nous vous conseillons également de contrôler la puissance dans les 10%.
Méthode / étape 2:
Remplacement des ampoules importées
Certains fabricants de lampes m'entendent souvent dire que leurs propres ampoules peuvent augmenter la luminosité de plus de 50% avec la même consommation électrique et que tout cela n'est nécessaire que pour remplacer une ampoule. Si vous voyez une annonce similaire, n'y croyez pas tout, car l'auteur en est une des victimes.
Après avoir remplacé l'ampoule importée, la luminosité sera en effet légèrement supérieure à la précédente et la couleur de la lumière peut également être modifiée. Si vos yeux sont bons la nuit et que vous n'êtes pas prêt à faire un trait pour les phares, alors vous devriez. C'est un bon choix, le plus important est que cette modification ne causera jamais de problèmes inutiles lors de l'inspection annuelle. Donc, nous recommandons les amateurs de junior pour référence.
Méthode / étape 3:
Éclaircisseur de lampe
Lorsque vous demandez à l’atelier de conversion de dépenser moins d’argent pour changer les lumières, le commerçant vous recommande souvent un appareil appelé allume-lampe, que vous pouvez comprendre sans écouter l’histoire suivante.
Un ami vient de changer les lumières et les éclaircissants, et voulait me prouver qu'il avait dépensé une petite somme d'argent pour une grosse affaire, alors il est sorti au milieu de la nuit à la place des lumières. En conséquence, nous avons trouvé la voiture garée côte à côte dans le parking de la communauté la nuit. J'ai mis la Jetta sans aucune modification de la lumière et la voile avec son azurant, et allumé le feu de route. J'ai ouvert ça. L'ami n'a pas dit qu'il s'est retourné et est parti, et ne mentionne plus jamais l'azurant. Il mordit les dents et dit: "La prochaine fois que je ne changerai pas les phares au xénon, mon frère ne te reverra jamais!" Plus tard, j'ai entendu dire qu'il était allé à Auto Parts City et avait dépensé 50 yuans pour remplacer la lampe d'origine. Dites-moi à travers cette expérience personnelle, ne soyez pas superstitieux à propos des soi-disant dispositifs avancés, l'azurant peut avoir un effet éclaircissant, mais il n'y a rien de tel que "Dieu" dont se vantent les marchands!
Méthode / étape 4:
Remplacement du système d'éclairage de l'objectif
Il est très courant de modifier un ensemble d'éclairage de lentille appelé "Angel Eye". Il est calqué sur le système d'éclairage de la voiture BMW. Sur la base de l'éclairage d'objectif conventionnel, un cercle de lumières LED est installé. Il y a quatre cercles dans la voiture.
En fait, l’ensemble phare à lentille convexe a été popularisé depuis longtemps. Ce type de système d'éclairage a un meilleur effet que l'éclairage traditionnel par lumière réfléchie. La lumière est concentrée, l'ampoule pénètre davantage à travers la réflexion de la lentille et la ligne de coupure de la lumière et de l'obscurité est nette et distincte. Il n'y aura pas de fort éblouissement dans le véhicule opposé. Cependant, l’inconvénient est que le coût de la modification est relativement élevé et que les moins chers coûtent également deux ou trois mille yuans. Il ne convient pas à tous les propriétaires. De plus, la qualité des fabricants est également inégale. La lentille de mauvaise qualité risque de ne pas être éblouissante. L'effet apportera également des dangers cachés à la sécurité.
Méthode / étape 5:
La lampe au xénon n’est en réalité qu’un terme général, car la DHI importée sur le marché de 1 500 yuans et importée dans les dizaines de milliers de dollars est appelée la lampe au xénon, nous devrions donc être plus prudents lors de l’achat.
La lampe au xénon est connue sous le nom de phare de type à décharge de gaz à décharge à haute intensité, qui remplace le fil de tungstène conventionnel par un gaz d'hélium à haute pression enveloppé dans un tube de quartz. Il n'utilise pas de fil de tungstène, il n'est pas oxydé et brûlé, il est très durable. il a une luminosité élevée, qui correspond à 2 à 3 fois la luminosité de l'éclairage général.
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