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1. Observez l’épaisseur: L’épaisseur d’une nouvelle plaquette de frein est généralement d’environ 1,5 cm, et l’épaisseur diminuera progressivement à mesure que le frottement est constant pendant l’utilisation. Lorsque l'épaisseur du patin de frein est observée visuellement, il ne reste qu'environ 1/3 de l'épaisseur (environ 0,5 cm). Le propriétaire doit augmenter la fréquence des auto-tests et être prêt à les remplacer à tout moment. Certains modèles ne sont pas soumis aux conditions d'inspection visuelle en raison de la conception du moyeu de roue. Il est nécessaire de démonter les pneus pour compléter.
Si c'est ce dernier cas, attendez que le témoin soit allumé, que la base métallique de la plaquette de frein et le disque de frein soient déjà à l'état de fer à meuler. À ce stade, la coupe de fer tranchante sera visible près du bord de la jante du pneu. Par conséquent, nous vous recommandons de vérifier régulièrement l’usure des plaquettes de frein pour voir si elles peuvent être utilisées, et pas seulement les témoins.
2, l'écoute du son: Si les freins sont accompagnés par le son "pelle de fer" ou grincement (peut aussi être le rôle des plaquettes de frein au début de l'installation), les plaquettes de frein doivent être immédiatement remplacées.
3, par sensation de pied: Si vous sentez très difficile de marcher, vous devez souvent appuyer sur les freins pour obtenir l’effet de freinage précédent, ou lorsque le frein d’urgence sentira de toute évidence que la position de la pédale est basse, il les pads ont fondamentalement perdu de la friction, cette fois il doit être remplacé.
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