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Dans le boîtier de direction à pignon et crémaillère, le boîtier de direction, qui est l'élément d'entraînement de la paire de transmission, est installé dans le carter et s'engrène avec la crémaillère de direction disposée horizontalement. Le ressort presse la crémaillère contre le boîtier de direction à travers le bloc de pression pour assurer un engrènement sans jeu. La précharge du ressort peut être ajustée avec la vis de réglage.
Lors du travail, la partie centrale de la crémaillère de direction est reliée au support de la tige de traction de direction, et les tiges de traction latérales gauche et droite sont reliées au bras de fusée de direction. Lorsque le volant est tourné, le boîtier de direction tourne, provoquant le déplacement de la crémaillère de direction dans la direction axiale, de sorte que les tirants gauche et droit entraînent la rotation des grandes fusées de direction gauche et droite, dévient le volant, et réaliser le pilotage de la voiture.
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