Le principe de fonctionnement du ressort pneumatique:
Lorsque le ressort pneumatique fonctionne, la cavité interne est chargée d'air comprimé pour former un pilier d'air comprimé. Avec l'augmentation de la charge de vibration, la hauteur du ressort diminue, le volume de la cavité interne diminue, la rigidité du ressort augmente, la surface de transport effective de la colonne d'air de la cavité interne augmente et la capacité portante du ressort augmente.
Lorsque la charge de vibration est réduite, la hauteur du ressort augmente, le volume de la cavité interne augmente, la rigidité du ressort diminue et la zone de transport effective de la colonne d'air de la cavité interne diminue. A ce moment, la capacité portante du ressort diminue.
De cette manière, dans un itinéraire efficace, la hauteur des ressorts pneumatiques, le volume de la cavité interne et la capacité portante des ressorts pneumatiques ont augmenté avec la charge vibratoire croissante et réduite. Vous pouvez également utiliser la méthode d'incrémentation et de réduction de la quantité de gaz pour ajuster la rigidité du ressort et la taille de la capacité portante. Une chambre à gaz auxiliaire peut également être fixée pour obtenir un réglage d'auto-contrôle.
Le ressort pneumatique a une excellente sclérose non linéaire, ce qui lui permet de limiter efficacement l'amplitude, d'éviter la résonance et d'éviter les chocs. La fréquence inhérente du système d'isolation des vibrations à ressort pneumatique peut être conçue très basse, même en dessous de 1 Hz, et la fréquence de vibration du vibrateur en caoutchouc est généralement de 5-7 Hz.
Par conséquent, l'efficacité d'isolation des vibrations du ressort pneumatique est beaucoup plus élevée que celle des autres composants de vibration, et elle peut dépasser les vibrations à basse fréquence. Surtout parce que le système d'isolation des vibrations du ressort pneumatique est facile à mettre en œuvre avec un contrôle actif. En tant que composant vibrant avec des caractéristiques de rigidité statique, dynamique et d'amortissement non linéaires réglables, l'application du ressort pneumatique est de plus en plus largement utilisée.
En raison de ses matériaux spéciaux et de ses structures uniques, le ressort pneumatique présente les caractéristiques d'un ressort métallique et d'un ressort en caoutchouc :
1. Le ressort pneumatique a une excellente sclérose non linéaire, qui peut limiter efficacement l'amplitude, éviter la résonance et prévenir les chocs. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être conçue avec des besoins réels pour la faire se manifester par une valeur de rigidité inférieure à proximité de la charge nominale.
2. Étant donné que le fluide utilisé dans les ressorts pneumatiques est principalement de l'air, il est facile de mettre en œuvre un contrôle actif.
3. La rigidité K du ressort pneumatique change avec la charge P, donc à différentes charges, son système anti-vibration a une fréquence presque inchangée et l'effet d'isolation des vibrations est presque inchangé.