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Le convertisseur catalytique à trois voies peut réduire considérablement les gaz d'échappement nocifs émis par la voiture. À partir de 2017, les voitures à essence recevront également un convertisseur catalytique à quatre voies.
La voiture émet une épaisse fumée noire - cette image a beaucoup changé au cours des 30 dernières années. En 1989, le gouvernement allemand a stipulé que les véhicules à moteur à essence devaient être équipés de pots catalytiques.
Le pot catalytique à trois voies permet de réduire simultanément les émissions de CO, HC et NOx. Cette réaction chimique utilise des métaux précieux comme catalyseurs, et les NOx et CO sont convertis en CO2 et N2.
Afin de réduire les particules de noir de carbone dans les gaz d'échappement, un dispositif de purification séparé a été utilisé dans le passé. L'entreprise chimique BASF (BASF) a maintenant combiné un filtre à trois voies et un purificateur de particules en un seul pour devenir un convertisseur catalytique à quatre voies. Klaus Harth, qui est responsable du développement de l'appareil chez BASF, a déclaré :&« Nous avons continué à développer cette technologie pendant quatre à cinq ans."
Ralf Kriegel de l'Institut Fraunhofer a déclaré que bien qu'il ne s'agisse pas d'une innovation fondamentale, elle nécessite tout de même beaucoup de recherche et de développement scientifiques.
Il y a un support en céramique dans le convertisseur catalytique. L'innovation de la structure céramique permet de combiner les deux systèmes en un seul. Lorsque les particules de noir de carbone traversent le pipeline, elles brûlent en CO2 à haute température. Le processus est entièrement automatisé.
Mais le nouveau convertisseur catalytique ne convient qu'aux moteurs à essence, pas aux moteurs diesel.
Support en céramique du convertisseur catalytique à quatre voies
Le pot catalytique à quatre voies n'est pas la fin de l'étude. Halter a déclaré:"Les gens essaient d'utiliser moins de métaux précieux pour obtenir le même effet de purification." En plus des matériaux utilisés, il existe d'autres suggestions d'amélioration. Krieger a déclaré que, par exemple, non seulement les gaz d'échappement sont utilisés pour le chauffage afin de réaliser une réaction chimique, mais que la chaleur peut également être générée directement par la batterie. De plus, il existe une autre possibilité d'utiliser le chauffage par micro-ondes. À cette fin, de nombreuses recherches fondamentales sont nécessaires.
Halt a déclaré qu'actuellement, il n'y a pas de voiture avec un convertisseur catalytique à quatre voies sur le marché et qu'il devrait attendre jusqu'en 2017.
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