https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Les systèmes TPMS, airbags et ABS (frein anti-verrouillage) constituent les trois principaux systèmes de sécurité des automobiles, qui peuvent prévenir efficacement les accidents de la circulation. Comme les pneus de voiture sont gonflés ou hors de l’air affectera la sécurité automobile, de nombreux pays et régions, tels que les États-Unis, l’Union européenne et d’autres pays et régions, ont légiféré pour faire respecter TPMS.
TPMS est divisé en trois types : direct, indirect et hybride. Parmi eux, le TPMS direct sélectionne un capteur de pression fixé dans chaque roue pour mesurer directement la pression des pneus, et utilise un émetteur sans fil pour envoyer des informations de pression du pneu au système sur le module récepteur central, puis surveille les données de pression des pneus. Lorsque la pression du pneu est trop basse ou qu’elle fuit, le système s’alarme automatiquement et fait savoir au conducteur si la roue est anormale par le numéro de pression du pneu de chaque pneu.
Le TPMS indirect est utilisé en même temps que le système de freinage anti-verrouillage (ABS) du véhicule. Son principe de fonctionnement est que lorsque la pression d’air d’un certain pneu diminue, le poids du véhicule rendra le rayon de roulement de la roue plus petit, ce qui entraîne sa vitesse que d’autres Les roues sont rapides, et le but de la surveillance de la pression du pneu est atteint en comparant la différence de vitesse entre les pneus. Son inconvénient est qu’il ne peut pas montrer quel pneu est dans un état de haute et basse pression, de sorte qu’il a certaines limites.
Le TPMS hybride doit être équipé de deux capteurs de pression de pneus supplémentaires et d’un récepteur de radiofréquence dans le système, qui peut surveiller l’état de chaque pneu, mais il manque encore de fiabilité et de flexibilité du système, et n’est pas compatible avec le marché secondaire et ne convient pas à celui-ci.
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