Pour une personne possédant une certaine expérience en mécanique et les bons outils, le remplacement d'une barre de direction peut être une tâche facile à réaliser, mais elle peut également présenter des défis. Voici un aperçu du processus et des éléments à prendre en compte si vous envisagez de remplacer la barre de direction vous-même.
Niveau de difficulté
Niveau de compétence requis : Intermédiaire
Si vous avez de l’expérience en réparation automobile et que vous êtes familier avec les composants de suspension, vous pourrez peut-être remplacer la tige de traction vous-même.
Pour les débutants, cette tâche peut être encore plus difficile, car des outils spécifiques et des contrôles d'étalonnage sont nécessaires après l'installation.
Durée requise : Environ 1 à 3 heures, selon votre niveau d'expérience et la conception de votre véhicule.
Outils et équipements nécessaires
Outils de base :
Cric et béquille (ou élévateur hydraulique)
Clé à pneu
Jeu de clés (comprenant une clé à molette ou une clé à molette)
Jeu de clés à douille et cliquet
Clé dynamométrique
Outils spéciaux :
Extracteur de barre de traction ou pince de débrayage
Mètre ruban (pour approximations)
Autres fournitures :
Nouvelle rotule de direction (interne ou externe selon les besoins)
Remplacer la goupille fendue
Les huiles pénétrantes telles que WD-40 sont utilisées pour desserrer les écrous et les boulons tenaces
Graisse (si la nouvelle biellette de direction est dotée d'un joint de graissage)
Remplacer l'extrémité de la barre de direction
1. Préparez le véhicule
Arrêtez-vous sur une surface plane : assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane et stable.
Serrez le frein à main : Pour des raisons de sécurité, serrez le frein à main.
Desserrer l'écrou : Desserrer légèrement l'écrou de la roue à démonter.
2. Soulevez et fixez le véhicule
Soulever le véhicule : Utiliser un cric pour soulever l’avant du véhicule.
Fixez le véhicule avec une béquille : placez la béquille sous le véhicule pour plus de sécurité. Ne vous fiez jamais uniquement au cric.
3. Retirez la roue
Retirer l'écrou : Retirer complètement l'écrou et retirer la roue pour entrer en contact avec la biellette de direction.
4. Trouvez l'extrémité de la barre d'accouplement
Identifier les composants : Localisez l’extrémité de la biellette de direction sur la fusée d’essieu et la crémaillère de direction.
Appliquer de l’huile pénétrante : Utilisez de l’huile pénétrante sur les écrous et les boulons pour faciliter le retrait.
5. Retirez l'extrémité de l'ancienne tige de direction
Retirer la goupille fendue : utilisez une pince pour retirer la goupille fendue de l’écrou rainuré.
Desserrez l'écrou rainuré : utilisez une clé pour desserrer et retirer l'écrou rainuré qui maintient l'extrémité de la tige sur la fusée de direction.
Utiliser un extracteur de tige : Utilisez un extracteur de tige ou un séparateur pour libérer l'extrémité de la tige de la fusée de direction.
Dévisser l'embout de la tige : Calculez le nombre de tours (ou la longueur mesurée) nécessaires pour dévisser l'embout de la tige. Cela permet de maintenir l'alignement lors de l'installation des nouveaux embouts de biellette.
6. Installez le nouvel embout de tige
Visser le nouvel embout de biellette de direction : Visser le nouvel embout de biellette de direction sur la biellette de direction, en utilisant le même nombre de tours ou en l'alignant sur la longueur mesurée.
Installation sur la fusée : insérez l'extrémité de la tige dans la fusée et serrez l'écrou à fente au couple spécifié par le fabricant.
Insérer une nouvelle goupille fendue : installez la nouvelle goupille fendue à travers l'écrou à fente pour la fixer.
7. Réinstallez la roue
Remplacer la roue : Réinstaller la roue et serrer les écrous à la main.
Abaisser le véhicule : Retirer le support du cric et abaisser le véhicule au sol.
Serrez l'écrou : utilisez une clé dynamométrique pour serrer l'écrou selon les spécifications du fabricant.
8. Vérification de l'étalonnage
Calibrage professionnel : après avoir remplacé les embouts de biellette de direction, un calibrage professionnel des roues est fortement recommandé pour garantir une direction et une usure des pneus appropriées.
Étalonnage par vous-même (temporaire) : Si un étalonnage professionnel n'est pas possible immédiatement, vous pouvez utiliser un mètre ruban pour vérifier l'étalonnage du faisceau avant et ajuster la tige de direction pour l'amener à proximité. Cela ne remplace pas un étalonnage professionnel.
Le secret du succès
Marquer les pièces : Lors du démontage de pièces anciennes, marquez-les ou photographiez-les pour faciliter leur remontage.
Traitement d'un côté à la fois : cela vous permet d'utiliser l'autre côté comme référence en cas de besoin.
Vérifiez l’usure des autres composants : Vérifiez l’usure ou les dommages des autres composants de la suspension (si accessibles).
conclusion
Pour une personne possédant des compétences en mécanique et les bons outils, le remplacement de l'embout de biellette de direction peut être une tâche relativement simple. Cependant, il faut s'assurer que l'installation est correcte et que les roues sont alignées par la suite pour maintenir un fonctionnement sûr et éviter une usure inégale des pneus. Si vous n'êtes pas sûr de votre capacité à effectuer cette réparation, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien professionnel.