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Question: Pourquoi la gigue se produit-elle pendant le freinage?
répondre:
1. Cela est souvent dû à la déformation des plaquettes de frein ou des disques de frein. Elle est liée au matériau, à la précision de traitement et à la déformation thermique, notamment: l'épaisseur du disque de frein, la rondeur du tambour de frein, l'usure inégale, la déformation thermique et les points chauds.
2. La fréquence de vibration générée par les plaquettes de frein pendant le freinage résonne avec le système de suspension.
3. Le coefficient de friction des plaquettes de frein est instable et élevé.
Question: Quel est l'effet du coefficient de frottement sur le freinage?
répondre:
Un coefficient de friction trop élevé ou trop bas affectera les performances de freinage de la voiture. Surtout lorsqu'un freinage d'urgence est nécessaire pendant la conduite à grande vitesse de la voiture, le coefficient de frottement est trop faible pour provoquer un freinage insensible; si le coefficient de frottement est trop élevé, le phénomène de verrouillage se produira, provoquant un recul, un glissement et un basculement du véhicule, ce qui représente une menace sérieuse pour la sécurité de conduite.
Question: Quelle est la relation entre la durée de vie des plaquettes de frein et la dureté? Quels sont les facteurs d'influence?
répondre:
1. Il n'y a pas de relation certaine entre la durée de vie des plaquettes de frein et la dureté de la surface. Lorsque la dureté de la surface est élevée, la zone de contact réelle entre la plaquette de frein et le disque de frein est petite, ce qui affecte souvent davantage la durée de vie.
2. Les facteurs affectant la durée de vie des plaquettes de frein comprennent la dureté, la résistance, l'abrasion des matériaux de friction, etc.
Question: Quel est l'effet sur les freins après avoir pataugé?
répondre:
Lorsque la roue est immergée dans l'eau, une couche de film d'eau se forme entre les plaquettes de frein et le disque / tambour de frein, ce qui réduit le frottement et l'eau dans le tambour de frein n'est pas facile à s'échapper.
Pour les freins à disque, ce phénomène de défaillance des freins est meilleur. Étant donné que la zone des plaquettes de frein du système de freinage à disque est très petite, la périphérie du disque est entièrement exposée à l'extérieur et les gouttelettes d'eau ne peuvent pas être retenues. De cette façon, en raison de la force centrifuge lorsque la roue tourne, les gouttelettes d'eau sur le disque seront automatiquement perdues, sans affecter la fonction du système de freinage.
Pour les freins à tambour, appuyez sur les freins en vous éloignant de l'eau, c'est-à-dire appuyez sur l'accélérateur avec votre pied droit et le frein avec votre pied gauche. Si vous marchez dessus plusieurs fois, les gouttelettes d'eau entre les plaquettes de frein et le tambour sera essuyé. Dans le même temps, la chaleur générée par le frottement le sèche, ce qui fait que les freins retrouvent rapidement leur sensibilité d'origine.
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