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L’entreprise dispose d’un chariot. Depuis que les phares ont été remplacés par un nombre élevé de K (6000K) HID poutres hautes (sans objectif) il ya trois ans, le mur intérieur de l’abat-jour a commencé à apparaître buée et blanchâtre. De plus, la buée devient de plus en plus grave et s’est récemment détériorée pour affecter la vision nocturne. C’est fondamentalement gris, et je ne vois pas les détails. Je ne vois pas clairement à distance.
La blancheur du mur intérieur indique que la résine de l’abat-jour s’est détériorée. La solution actuelle consiste à remplacer l’assemblage des phares. Si vous avez besoin de changer le HID, vous devez le changer complètement. Installez l’objectif et utilisez le HID original des pièces de voiture. Seul ce type de modification peut atteindre le vrai niveau de HID. En outre, HID est mieux installé sur la lampe à faisceau bas, halogène est utilisé pour le faisceau élevé, et le faisceau élevé est utilisé aussi peu que possible.
Des lampes xénon 4300K (blanc chaud) ou 3000K (jaune) sont recommandées.
4300K fonctionne bien les jours ensoleillés. La voiture d’origine a également cette température de couleur. 3000K fonctionne bien dans les endroits avec de la poussière ou de la fumée dans les jours de pluie et brumeux. Ainsi, les lumières 3000K sont utilisés pour la course.
3000K est encore trop jaune, il n’est pas aussi bon que la lampe halogène, il est difficile à adapter.
Le plus fiable est de choisir 4300K (blanc avec un peu de lumière jaune), si vous aimez la lampe semble blanc pur, choisissez jusqu’à 5000K.
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